| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 三相不平衡对电能计量影响 | 第22-28页 |
| 2.1 三相不平衡定义 | 第22-23页 |
| 2.2 三相不平衡度计算方法介绍 | 第23-25页 |
| 2.3 三相不平衡时电能计量误差分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 用于电能计量的多目标优化算法 | 第28-39页 |
| 3.1 多目标优化概述 | 第29-31页 |
| 3.1.1 多目标优化解的概念 | 第29页 |
| 3.1.2 多目标优化问题的数学描述 | 第29-30页 |
| 3.1.3 多目标优化领域主要算法 | 第30-31页 |
| 3.2 多目标粒子群优化算法 | 第31-38页 |
| 3.2.1 粒子群算法 | 第31-34页 |
| 3.2.2 MOPSO算法介绍 | 第34-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 电动汽车电能计量优化模型 | 第39-46页 |
| 4.1 电动汽车充电站典型布局 | 第39-40页 |
| 4.2 电动汽车充放电网络数学模型建立 | 第40-44页 |
| 4.2.1 电动汽车充放电网络三相电流不平衡度模型 | 第41-43页 |
| 4.2.2 电动汽车充放电网络线路损耗模型 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 电能计量优化与算例分析 | 第46-56页 |
| 5.1 模型求解方法 | 第46-47页 |
| 5.2 算例分析 | 第47-51页 |
| 5.3 优化验证 | 第51-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读研究生期间所发表的学术论文 | 第64页 |