城市智能交通系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 系统需求分析 | 第14-26页 |
| 2.1 系统总体需求 | 第14-15页 |
| 2.2 系统功能需求 | 第15-22页 |
| 2.2.1 实时监控功能需求 | 第15-16页 |
| 2.2.2 违法管理功能需求 | 第16-17页 |
| 2.2.3 布控管理功能需求 | 第17-18页 |
| 2.2.4 智能研判功能需求 | 第18-20页 |
| 2.2.5 查询统计分析功能需求 | 第20-21页 |
| 2.2.6 运维管理功能需求 | 第21-22页 |
| 2.3 系统非功能需求 | 第22-26页 |
| 2.3.1 系统高安全性需求 | 第22页 |
| 2.3.2 系统高可靠性需求 | 第22-23页 |
| 2.3.3 系统可扩展性需求 | 第23页 |
| 2.3.4 系统高性能需求 | 第23-26页 |
| 第3章 系统设计 | 第26-56页 |
| 3.1 系统架构设计 | 第26-30页 |
| 3.1.1 系统总体架构设计 | 第26-27页 |
| 3.1.2 系统技术架构设计 | 第27-29页 |
| 3.1.3 系统网络架构设计 | 第29-30页 |
| 3.2 系统模块功能设计 | 第30-43页 |
| 3.2.1 实时监控模块的设计 | 第30-33页 |
| 3.2.2 违法管理模块的设计 | 第33-35页 |
| 3.2.3 布控管理模块的设计 | 第35-36页 |
| 3.2.4 智能研判模块的设计 | 第36-40页 |
| 3.2.5 查询统计分析模块的设计 | 第40-41页 |
| 3.2.6 运维管理模块的设计 | 第41-43页 |
| 3.3 车流量预测模型的设计 | 第43-48页 |
| 3.3.1 BP神经网络算法介绍 | 第43-45页 |
| 3.3.2 车流量预测模块的设计 | 第45-48页 |
| 3.4 交通信号灯控制的优化设计 | 第48-50页 |
| 3.4.1 交通信号灯控制参数 | 第48-49页 |
| 3.4.2 交通信号灯控制的优化 | 第49-50页 |
| 3.5 数据库设计 | 第50-56页 |
| 第4章 系统实现 | 第56-80页 |
| 4.1 系统实现环境 | 第56页 |
| 4.2 系统模块的实现 | 第56-80页 |
| 4.2.1 实时监控模块的实现 | 第56-63页 |
| 4.2.2 违法管理模块的实现 | 第63-66页 |
| 4.2.3 布控管理模块的实现 | 第66-69页 |
| 4.2.4 智能研判模块的实现 | 第69-73页 |
| 4.2.5 查询统计分析模块的实现 | 第73-75页 |
| 4.2.6 运维管理模块的实现 | 第75-80页 |
| 第5章 系统测试 | 第80-86页 |
| 5.1 系统测试环境 | 第80页 |
| 5.2 系统功能测试 | 第80-84页 |
| 5.2.1 系统功能测试用例 | 第81-83页 |
| 5.2.2 系统功能测试结果 | 第83-84页 |
| 5.3 系统性能测试 | 第84-86页 |
| 5.3.1 系统性能测试工具 | 第84-85页 |
| 5.3.2 系统性能测试结果 | 第85-86页 |
| 第6章 总结及展望 | 第86-88页 |
| 6.1 总结 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
