珠三角深厚软土区公路隧道深基坑施工监测与数值分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 深基坑工程的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 软土基坑工程的现状总结 | 第10页 |
| 1.2.3 基坑监测研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 基坑数值模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 基坑变形机理 | 第12-13页 |
| 1.4 软土深基坑时空效应 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14页 |
| 1.6 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 工程概况与软土宏观工程特性研究 | 第16-28页 |
| 2.1 工程简介 | 第16-20页 |
| 2.1.1 项目概况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 工程地质特性 | 第17-18页 |
| 2.1.3 基坑周边环境 | 第18页 |
| 2.1.4 基坑支护方案设计 | 第18-20页 |
| 2.2 软土物理力学性质 | 第20-25页 |
| 2.2.1 软土的基本物理性质 | 第20-23页 |
| 2.2.2 软土的力学特性 | 第23-25页 |
| 2.3 软土的灵敏度 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小节 | 第26-28页 |
| 3 软土深基坑的现场监测及结果分析 | 第28-44页 |
| 3.1 监测方案设计 | 第28-31页 |
| 3.1.1 监测项目与测点布置 | 第28-29页 |
| 3.1.2 监测频率 | 第29-30页 |
| 3.1.3 监测报警值 | 第30-31页 |
| 3.1.4 信息反馈 | 第31页 |
| 3.2 监测的量控程序 | 第31-32页 |
| 3.3 监测数据的成果分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 围护桩深层水平位移 | 第32-35页 |
| 3.3.2 周边地表沉降 | 第35-36页 |
| 3.3.3 支撑轴力 | 第36-38页 |
| 3.3.4 坑外地下水位 | 第38-40页 |
| 3.4 桩体深层水平位移曲线拟合分析 | 第40-42页 |
| 3.4.1 最小二乘法的理论 | 第40页 |
| 3.4.2 控制图原理 | 第40页 |
| 3.4.3 结合控制图报警 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 深厚软土地层公路隧道深基坑数值模拟分析 | 第44-70页 |
| 4.1 FLAC3D软件介绍 | 第44-45页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第45-50页 |
| 4.2.1 研究区域模型确定 | 第45-46页 |
| 4.2.2 属性分区及计算参数 | 第46-48页 |
| 4.2.3 本构模型和边界条件 | 第48-49页 |
| 4.2.4 计算工况的设定 | 第49-50页 |
| 4.3 数值模拟过程 | 第50-52页 |
| 4.4 数值计算结果分析 | 第52-63页 |
| 4.4.1 基坑围护结构变形 | 第52-57页 |
| 4.4.2 支撑变形与受力 | 第57-60页 |
| 4.4.3 隧道的变形 | 第60-63页 |
| 4.5 基坑监测点分析 | 第63-64页 |
| 4.6 模拟结果与监测结果对比分析 | 第64-65页 |
| 4.7 基坑施工优化分析 | 第65-68页 |
| 4.8 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 在校研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
