施工过程中平面布置及塔吊运送路径问题研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 施工现场布置的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 车辆路径问题的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 塔吊在现场施工过程中的使用现状 | 第15页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16页 |
| 1.4 论文研究方法与结构框架 | 第16-20页 |
| 1.4.1 本文的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文的研究结构框架 | 第17-20页 |
| 第二章 案例项目的现场平面及塔吊布置现状 | 第20-30页 |
| 2.1 项目案例简介 | 第20页 |
| 2.2 施工现场管理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 组织机构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 施工现场及塔吊布置原则 | 第21-22页 |
| 2.2.3 施工难度及解决办法 | 第22-23页 |
| 2.3 施工现场管理现状 | 第23-27页 |
| 2.3.1 施工现场及塔吊布置现状 | 第23-26页 |
| 2.3.2 施工现场塔吊的使用现状 | 第26-27页 |
| 2.5 施工现场管理主要的问题 | 第27-28页 |
| 2.5.1 施工现场及塔吊布置的问题 | 第27页 |
| 2.5.2 塔吊使用的问题 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于SLP方法的施工平面及塔吊布置 | 第30-42页 |
| 3.1 工业工程概述 | 第30页 |
| 3.2 SLP方法概述 | 第30-33页 |
| 3.2.1 SLP方法简介 | 第30-31页 |
| 3.2.2 SLP方法基本要素 | 第31页 |
| 3.2.3 SLP方法的程序 | 第31-33页 |
| 3.3 基于SLP方法的施工平面布置 | 第33-39页 |
| 3.3.1 施工现场功能区布置划分 | 第33-35页 |
| 3.3.2 各区域相互关系分析 | 第35-36页 |
| 3.3.3 各区域综合相关关系 | 第36-39页 |
| 3.4 针对新旧施工现场布局进行对比分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 塔吊配送路径优化问题的建模与算法 | 第42-54页 |
| 4.1 模型构建 | 第42-44页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第42页 |
| 4.1.2 基本假设 | 第42-43页 |
| 4.1.3 参数定义 | 第43页 |
| 4.1.4 数学模型构建 | 第43-44页 |
| 4.2 蚁群算法研究 | 第44-46页 |
| 4.2.1 蚁群算法概述 | 第44-45页 |
| 4.2.2 蚁群优化算法的逻辑流程 | 第45-46页 |
| 4.2.3 改进的蚁群优化算法 | 第46页 |
| 4.3 改进蚁群优化算法设计 | 第46-52页 |
| 4.3.1 信息素初始化 | 第47页 |
| 4.3.2 搜索路径 | 第47-49页 |
| 4.3.3 信息素更新 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 试验与结果 | 第54-66页 |
| 5.1 仿真研究 | 第54-58页 |
| 5.1.1 背景介绍 | 第54页 |
| 5.1.2 测试数据 | 第54-55页 |
| 5.1.3 参数设定 | 第55页 |
| 5.1.4 结果对比及分析 | 第55-58页 |
| 5.2 算法参数对性能影响研究 | 第58-64页 |
| 5.2.1 轨迹的相对重要性α | 第58-59页 |
| 5.2.2 能见度的相对重要性β | 第59-60页 |
| 5.2.3 信息素挥发概率ρ | 第60-62页 |
| 5.2.4 蚂蚁数量m | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
