| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 内部资本市场的内涵 | 第13-14页 |
| 1.2.2 内部资本市场运行方式 | 第14页 |
| 1.2.3 内部资本市场的有效性 | 第14-18页 |
| 1.2.4 内部资本市场效率影响因素 | 第18-19页 |
| 1.2.5 文献评述 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 第二章 案例介绍 | 第22-32页 |
| 2.1 海航集团介绍 | 第22-24页 |
| 2.1.1 海航集团概况 | 第22-23页 |
| 2.1.2 海航集团发展战略 | 第23页 |
| 2.1.3 海航集团管控结构 | 第23-24页 |
| 2.2 海航集团内部资本市场的构建 | 第24-31页 |
| 2.2.1 设立财务公司 | 第24-26页 |
| 2.2.2 建立外部融资平台 | 第26-28页 |
| 2.2.3 多元化运作 | 第28-30页 |
| 2.2.4 全球化并购 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 案例分析 | 第32-64页 |
| 3.1 海航集团内部资本市场运作机制分析 | 第32-42页 |
| 3.1.1 集团内部资金借贷 | 第32-33页 |
| 3.1.2 集团内部产品或服务往来 | 第33-35页 |
| 3.1.3 集团内部资产或股权转让 | 第35-37页 |
| 3.1.4 集团内部资产租赁 | 第37-38页 |
| 3.1.5 集团内部投资 | 第38-39页 |
| 3.1.6 集团内部担保 | 第39-42页 |
| 3.2 海航集团内部资本市场的融资约束效应分析 | 第42-48页 |
| 3.2.1 缓解融资约束 | 第42-47页 |
| 3.2.2 放大财务杠杆 | 第47-48页 |
| 3.3 海航集团内部资本市场的资源配置效应分析 | 第48-59页 |
| 3.3.1 海航集团对各上市公司的资源配置效应 | 第49-53页 |
| 3.3.2 海航集团整体内部资本市场的资源配置效应 | 第53-59页 |
| 3.4 海航集团内部资本市场有效性的影响因素分析 | 第59-63页 |
| 3.4.1 财务公司 | 第60页 |
| 3.4.2 集团战略 | 第60-61页 |
| 3.4.3 多元化类型和程度 | 第61-62页 |
| 3.4.4 股权和组织结构 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 案例启示 | 第64-68页 |
| 4.1 对海航集团内部资本市场的优化建议 | 第64-65页 |
| 4.1.1 优化股权和组织结构 | 第64页 |
| 4.1.2 降低财务杠杆 | 第64-65页 |
| 4.2 对我国民营企业集团内部资本市场的启示 | 第65-67页 |
| 4.2.1 良好的内部资本市场能缓解企业外部融资约束 | 第65页 |
| 4.2.2 正确的战略才能保证内部资本市场有效性 | 第65页 |
| 4.2.3 设立财务公司可以提高内部资本市场效率 | 第65-66页 |
| 4.2.4 相关多元化可以提高内部资本市场效率 | 第66页 |
| 4.2.5 参控股金融机构以发展产融结合模式 | 第66页 |
| 4.2.6 从战略和投资机会综合评价内部资本市场配置有效性 | 第66-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
