油液混合动力挖掘机动力系统研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目次 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·传统液压挖掘机节能现状 | 第11-12页 |
| ·混合动力挖掘机特点 | 第12-14页 |
| ·油液混合动力的发展现状 | 第14-17页 |
| ·二次调节静液传动技术概况 | 第14-15页 |
| ·油液混合动力系统的新发展 | 第15-17页 |
| ·现有研究的不足与课题的提出 | 第17-18页 |
| ·研究的内容 | 第18-20页 |
| 2 油液混合动力挖掘机动力系统结构设计和建模研究 | 第20-37页 |
| ·液压挖掘机的油液混合动力结构设计 | 第20-25页 |
| ·油液混合动力挖掘机动力结构方案 | 第20-21页 |
| ·油液混合动力挖掘机动力结构比较 | 第21-22页 |
| ·油液混合动力挖掘机动力结构的设计 | 第22-23页 |
| ·液压转换系统的设计 | 第23-25页 |
| ·油液混合动力挖掘机建模研究 | 第25-36页 |
| ·负载模型 | 第25-27页 |
| ·发动机模型 | 第27-30页 |
| ·蓄能器模型 | 第30-32页 |
| ·液压马达/泵模型 | 第32-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 3 油液混合动力挖掘机动力系统参数匹配方法研究 | 第37-48页 |
| ·发动机参数匹配 | 第37-39页 |
| ·蓄能器参数匹配 | 第39-46页 |
| ·蓄能器的种类选择 | 第39-40页 |
| ·蓄能器的特性分析 | 第40-43页 |
| ·蓄能器的参数匹配 | 第43-46页 |
| ·液压马达/泵参数匹配 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 4 油液混合动力挖掘机动力系统控制策略的研究 | 第48-80页 |
| ·单工作点控制策略 | 第49-55页 |
| ·单工作点控制策略原理及控制流程 | 第49-51页 |
| ·动力系统动力特性 | 第51-52页 |
| ·蓄能器SOC特性 | 第52-53页 |
| ·节能特性 | 第53-55页 |
| ·双工作点控制策略 | 第55-65页 |
| ·双工作点控制策略原理及控制流程 | 第55-58页 |
| ·蓄能器容积的再选择 | 第58页 |
| ·动力系统动力特性 | 第58-61页 |
| ·蓄能器SOC特性 | 第61-63页 |
| ·节能特性 | 第63-65页 |
| ·基于规则的控制策略 | 第65-71页 |
| ·基于规则的控制策略原理及控制流程 | 第65-66页 |
| ·蓄能器容积的再选择 | 第66-67页 |
| ·动力系统动力特性 | 第67-69页 |
| ·蓄能器SOC特性 | 第69-70页 |
| ·节能特性 | 第70-71页 |
| ·控制策略的比较 | 第71-73页 |
| ·控制策略的验证 | 第73-78页 |
| ·中载仿真结果 | 第73-76页 |
| ·轻载仿真结果 | 第76-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 5 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·研究工作总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 硕士期间的项目和发表论文 | 第88页 |
