专车服务的法律规制研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 绪论 | 第12-16页 |
| （一）研究背景 | 第12-13页 |
| （二）研究意义 | 第13-14页 |
| 1.理论意义 | 第13页 |
| 2.实践意义 | 第13-14页 |
| （三）研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 1.研究内容 | 第14页 |
| 2.研究方法 | 第14-16页 |
| 一、专车服务模式的厘定 | 第16-22页 |
| （一）专车服务的含义及类型 | 第16页 |
| 1.专车服务的含义 | 第16页 |
| 2.专车服务的类型 | 第16页 |
| （二）专车服务与传统出租车服务的比较 | 第16-19页 |
| 1.经营模式 | 第16-18页 |
| 2.运营模式 | 第18页 |
| 3.市场准入 | 第18-19页 |
| （三）专车服务的优势 | 第19-22页 |
| 1.市场管理层面破除数量管制难题 | 第19-20页 |
| 2.利益分配层面促使出租车市场“份子钱”改革 | 第20页 |
| 3.消费层面上解决传统出租车存在的“打车难”问题 | 第20-22页 |
| 二、专车服务法律规制的实践 | 第22-27页 |
| （一）我国专车服务的法律规制 | 第22-24页 |
| 1.绝对禁止 | 第22页 |
| 2.相对禁止 | 第22-23页 |
| 3.专车合法化 | 第23-24页 |
| （二）国外专车规制的实践及其启示 | 第24-27页 |
| 1.国外专车规制的实践 | 第24页 |
| 2.国外专车规制的原因 | 第24-25页 |
| 3.对我国的启示 | 第25-27页 |
| 三、专车服务法律规制面临的问题 | 第27-34页 |
| （一）专车服务存在的问题表现 | 第27-29页 |
| 1.专车运营资格、信息安全以及费用问题 | 第27-28页 |
| 2.乘客人身财产安全问题 | 第28页 |
| 3.运营行为上不正当竞争问题 | 第28-29页 |
| （二）专车服务法律规制面临的问题表现 | 第29-30页 |
| 1.专车法律关系定性不明晰 | 第29页 |
| 2.专车的准入范围不明确 | 第29-30页 |
| （三）专车服务规制面临问题的法律分析 | 第30-34页 |
| 1.认定为租赁服务的法律分析 | 第30-31页 |
| 2.认定为出租车服务的法律分析 | 第31-32页 |
| 3.准入范围方面私家车能否参与专车运营 | 第32-34页 |
| 四、我国专车法律规制的路径选择 | 第34-38页 |
| （一）法律关系层面认定为出租车服务模式 | 第34-36页 |
| 1.认定为出租车服务模式的可行性分析 | 第34-35页 |
| 2.认定为租赁服务模式的不可行性分析 | 第35-36页 |
| 3.改革出租车市场准入限制规则的不可行性分析 | 第36页 |
| （二）准入范围方面私家车挂靠经营的可行性分析 | 第36-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
