摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
1.2 混凝土桥梁耐久性研究现状 | 第12-13页 |
1.3 桥梁耐久性检测方法概述 | 第13-14页 |
1.4 混凝土碳化研究现状 | 第14-16页 |
1.4.1 混凝土的碳化及预测模型 | 第14-15页 |
1.4.2 混凝土碳化多因素耦合研究 | 第15-16页 |
1.5 研究现状评述 | 第16页 |
1.6 本文的研究目的和内容 | 第16-17页 |
第二章 南京长江大桥双曲拱桥耐久性检测与分析 | 第17-39页 |
2.1 工程概况 | 第17-19页 |
2.2 气象环境 | 第19-20页 |
2.2.1 气候特点 | 第19页 |
2.2.2 服役环境 | 第19-20页 |
2.3 耐久性损伤检测方案 | 第20-21页 |
2.3.1 检测目的 | 第20页 |
2.3.2 耐久性检测方案 | 第20-21页 |
2.3.3 主要检测仪器设备 | 第21页 |
2.4 耐久性损伤检测结果 | 第21-31页 |
2.4.1 混凝土外观检测 | 第21-23页 |
2.4.2 混凝土强度检测 | 第23-25页 |
2.4.3 钢筋锈蚀状态检测 | 第25-27页 |
2.4.4 混凝土保护层厚度测试 | 第27-29页 |
2.4.5 混凝土碳化深度检测 | 第29-30页 |
2.4.6 氯离子补充检测 | 第30-31页 |
2.5 南京长江大桥双曲拱桥耐久性损伤原因及机理分析 | 第31-37页 |
2.5.1 耐久性影响因素 | 第31-32页 |
2.5.2 耐久性损坏特点及原因 | 第32-36页 |
2.5.3 钢筋锈蚀损伤机理 | 第36-37页 |
2.6 本章小结 | 第37-39页 |
第三章 既有混凝土碳化深度预测模型分析 | 第39-61页 |
3.1 桥梁混凝土碳化机理 | 第39页 |
3.2 桥梁混凝土碳化影响因素 | 第39-42页 |
3.2.1 材料因素 | 第40页 |
3.2.2 环境因素 | 第40-41页 |
3.2.3 施工因素 | 第41-42页 |
3.2.4 服役条件 | 第42页 |
3.3 既有混凝土碳化深度预测模型 | 第42-53页 |
3.3.1 预测模型介绍 | 第42-48页 |
3.3.2 预测模型对比分析 | 第48-53页 |
3.3.3 预测模型适用性分析 | 第53页 |
3.4 预测模型修正 | 第53-59页 |
3.4.1 粉煤灰影响因子修正 | 第53-56页 |
3.4.2 应力影响因子修正 | 第56-59页 |
3.4.3 修正模型验证 | 第59页 |
3.5 本章小结 | 第59-61页 |
第四章 内河环境下混凝土拱桥碳化深度实用模型 | 第61-73页 |
4.1 南京长江大桥双曲拱桥快速碳化试验 | 第61-64页 |
4.1.1 试验目的 | 第61页 |
4.1.2 试验材料及设备 | 第61-62页 |
4.1.3 试验方法及步骤 | 第62页 |
4.1.4 试验结果 | 第62-63页 |
4.1.5 南京长江大桥双曲拱桥碳化预测模型分析 | 第63-64页 |
4.2 内河环境下混凝土拱桥碳化数据收集 | 第64-66页 |
4.3 内河环境下混凝土拱桥碳化深度实用模型 | 第66-72页 |
4.3.1 现场混凝土强度与碳化深度的实测分析 | 第66-67页 |
4.3.2 混凝土碳化系数的确定 | 第67-71页 |
4.3.3 计算模型不确定系数统计分析 | 第71-72页 |
4.4 本章小结 | 第72-73页 |
第五章 内河环境下混凝土拱桥耐久性提升措施 | 第73-77页 |
5.1 桥梁耐久性设计及施工层面 | 第73-74页 |
5.1.1 材料耐久性 | 第73-74页 |
5.1.2 防、排水构造措施 | 第74页 |
5.1.3 施工质量及其他措施 | 第74页 |
5.2 桥梁防腐措施层面 | 第74-76页 |
5.2.1 涂层防护 | 第74-76页 |
5.2.2 牺牲阳极的阴极保护法 | 第76页 |
5.3 桥梁运营管养层面 | 第76页 |
5.3.1 裂缝修补 | 第76页 |
5.3.2 交通控制及冬季除冰 | 第76页 |
5.4 本章小结 | 第76-77页 |
第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
6.1 总结 | 第77页 |
6.2 展望 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-87页 |
作者简介 | 第87页 |