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汽车超高强钢件热冲压强化机理研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-29页
    1.1 课题研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 课题研究背景第12-13页
        1.1.2 课题研究意义第13-14页
    1.2 超高强钢热冲压技术及应用第14-19页
    1.3 超高强钢热冲压技术国内外研究现状第19-25页
        1.3.1 热冲压模具设计及工艺研究第19-21页
        1.3.2 板材材料高温特性及成形性能研究第21-22页
        1.3.3 热冲压过程理论分析及数值模拟第22-24页
        1.3.4 热冲压过程微观分析及强化机理研究第24-25页
    1.4 超高强钢热冲压技术未来发展第25-26页
    1.5 论文的主要研究内容第26-29页
        1.5.1 论文研究的关键问题第26-27页
        1.5.2 论文研究的创新点第27页
        1.5.3 论文主要研究内容第27-29页
第二章 温度参数对超高强钢相变的影响第29-46页
    2.1 超高强钢板材的成形性能分析第29-30页
    2.2 温度参数对超高强钢相变的影响规律研究第30-36页
        2.2.1 高温钢板空冷时间与初始成形温度的关系第31-32页
        2.2.2 初始成形温度对淬火钢板相变的影响规律第32-34页
        2.2.3 初始成形温度对热成形件相变的影响规律第34-36页
    2.3 淬火方式对超高强钢相变的影响规律研究第36-42页
        2.3.1 模具内淬火对钢板的相变影响规律第37-39页
        2.3.2 直接水淬对钢板的相变影响规律第39-42页
    2.4 超高强钢连续冷却组织转变规律研究第42-45页
    2.5 本章小结第45-46页
第三章 成形工艺参数对超高强钢相变的影响第46-65页
    3.1 超高强钢力学性能及组织变化规律第47-51页
    3.2 超高强钢应力应变与受力关系第51-53页
    3.3 变形温度和应变速率对材料晶粒尺寸的影响规律第53-56页
    3.4 超高强钢晶粒尺寸及Hall-Petch关系第56-59页
    3.5 超高强钢应变强化指数变化规律研究第59-64页
    3.6 本章小结第64-65页
第四章 超高强钢热冲压成形相变强化机理分析第65-85页
    4.1 超高强钢马氏体相变规律研究第65-68页
    4.2 超高强钢马氏体变体与母相取向关系研究第68-76页
    4.3 热冲压钢板相变强化机理分析第76-80页
    4.4 热冲压钢板形变强化机理分析第80-84页
    4.5 本章小结第84-85页
第五章 超高强钢热冲压工艺精细化控制第85-94页
    5.1 热冲压工艺精细化控制研究第85-88页
        5.1.1 热冲压件成型力控制方法研究第85-86页
        5.1.2 热冲压件保压时间影响规律研究第86页
        5.1.3 热冲压件冲压速度影响规律研究第86-87页
        5.1.4 热冲压件冷却速度影响规律研究第87-88页
    5.2 热冲压件成形缺陷及预防措施第88-93页
    5.3 本章小结第93-94页
第六章 热冲压工艺优化及工程应用第94-110页
    6.1 超高强钢热冲压件设计及工艺分析第94-103页
    6.2 基于工艺精细化控制的热冲压防撞梁开发及应用第103-109页
        6.2.1 防撞梁力学性能及精度测试第103-105页
        6.2.2 三点弯曲及碰撞性能检测第105-106页
        6.2.3 热冲压件后处理性能变化规律第106-108页
        6.2.4 热冲压防撞梁批量生产及工程应用第108-109页
    6.3 本章小结第109-110页
第七章 结论与展望第110-113页
    7.1 结论第110-111页
    7.2 展望第111-113页
参考文献第113-126页
致谢第126-127页
在学期间发表的学术论文和参加科研情况第127-128页
作者简介第128页

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