| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第12页 |
| 1.2 齿轮传动的发展历程 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究的现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 齿轮传动效率研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 齿轮优化设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 齿轮动力学研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 单级齿轮传动效率和体积的计算及影响因素分析 | 第18-30页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 单级齿轮传动效率与体积的计算方法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 单级齿轮传动效率计算 | 第18-20页 |
| 2.2.2 单级齿轮传动体积计算 | 第20-21页 |
| 2.3 效率、体积影响因素分析 | 第21-28页 |
| 2.3.1 单级齿轮传动效率计算方法的验证 | 第21页 |
| 2.3.2 效率和体积的影响因素分析 | 第21-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 高效节能多级齿轮传动系统的动态优化设计 | 第30-46页 |
| 3.1 问题的提出 | 第30页 |
| 3.2 多目标优化数学模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.2.1 设计变量 | 第30页 |
| 3.2.2 目标函数 | 第30-31页 |
| 3.2.3 齿轮常规参数的选取 | 第31-32页 |
| 3.2.4 约束条件 | 第32-35页 |
| 3.3 载荷系数相关参数的动态设计 | 第35-37页 |
| 3.3.1 使用系数 | 第35-36页 |
| 3.3.2 动载系数 | 第36页 |
| 3.3.3 齿间载荷分配系数 | 第36-37页 |
| 3.3.4 齿向载荷分布系数 | 第37页 |
| 3.4 优化算法的选择 | 第37-40页 |
| 3.4.1 遗传算法参数选取原则 | 第38页 |
| 3.4.2 遗传算法基本原理 | 第38页 |
| 3.4.3 基于遗传算法进行多目标优化的方法 | 第38-40页 |
| 3.5 实例 | 第40-41页 |
| 3.6 优化结果整理分析 | 第41-44页 |
| 3.6.1 小数取整原理 | 第41页 |
| 3.6.2 参数对比分析 | 第41-42页 |
| 3.6.3 结果整理界面 | 第42-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 齿轮啮合刚度计算和振幅影响因素分析 | 第46-56页 |
| 4.1 前言 | 第46页 |
| 4.2 轮齿载荷分配与刚度计算 | 第46-51页 |
| 4.2.1 轮齿载荷的分配 | 第47-48页 |
| 4.2.2 齿轮啮合刚度计算通式 | 第48-49页 |
| 4.2.3 啮合点位置确定 | 第49-51页 |
| 4.3 齿轮啮合传动振动模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.4 齿轮传动系统振幅的影响分析 | 第52-55页 |
| 4.4.1 齿轮啮合刚度计算验证 | 第52-53页 |
| 4.4.2 系统振幅影响因素分析 | 第53-55页 |
| 4.5 小结 | 第55-56页 |
| 第五章 空间多级齿轮传动自动化设计系统的建立 | 第56-72页 |
| 5.1 系统开发环境及其简介 | 第56页 |
| 5.1.1 MATLAB软件 | 第56页 |
| 5.1.2 NSGAII软件 | 第56页 |
| 5.2 系统功能 | 第56-57页 |
| 5.2.1 GUI用户界面简介 | 第56页 |
| 5.2.2 系统任务设计与流程 | 第56-57页 |
| 5.3 图形界面设计 | 第57-62页 |
| 5.3.1 控件介绍 | 第58-59页 |
| 5.3.2 界面窗口设计 | 第59-62页 |
| 5.4 系统程序设计 | 第62-70页 |
| 5.4.1 齿轮基本参数分析界面的程序设计 | 第62-65页 |
| 5.4.2 传动系统优化设计程序 | 第65-69页 |
| 5.4.3 齿轮传动系统振幅分析程序 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |