| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景介绍 | 第8页 |
| ·国内外地铁信号系统发展状况 | 第8-11页 |
| ·国外地铁信号系统的发展状况 | 第8-10页 |
| ·国内地铁信号系统的发展状况~[13] | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 2 ATC模拟系统总体方案设计 | 第13-20页 |
| ·列车自动控制ATC系统简介 | 第13-15页 |
| ·ATP子系统 | 第13页 |
| ·ATO子系统 | 第13页 |
| ·ATS子系统 | 第13-15页 |
| ·ATC模拟系统总体方案 | 第15-19页 |
| ·ATC模拟系统的硬件设计方案 | 第16-18页 |
| ·ATC模拟系统的软件设计方案 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 列车控制系统 | 第20-25页 |
| ·列车模型 | 第20-22页 |
| ·控制处理单元 | 第22-23页 |
| ·区间探测器 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 基于MSP430F149的ATC模拟系统硬件设计 | 第25-43页 |
| ·MSP430F149单片机及其相关电路设计 | 第25-30页 |
| ·电源电路 | 第26-27页 |
| ·时钟电路 | 第27页 |
| ·复位电路 | 第27-28页 |
| ·JTAG接口电路 | 第28-29页 |
| ·MSP430F149的端口分配 | 第29-30页 |
| ·列车定位模块设计 | 第30-35页 |
| ·光电传感器 | 第30-31页 |
| ·光电传感器数据检测 | 第31-32页 |
| ·位置信号数据采集 | 第32-34页 |
| ·电平转换电路 | 第34-35页 |
| ·道岔控制模块设计 | 第35-37页 |
| ·电磁道岔机 | 第35页 |
| ·道岔控制电路 | 第35-37页 |
| ·信号灯模块设计 | 第37-39页 |
| ·通信模块设计 | 第39-41页 |
| ·硬件的可靠性设计 | 第41-42页 |
| ·元器件布局 | 第41页 |
| ·PCB布线 | 第41页 |
| ·去耦电容 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 基于MSP430F149的ATC模拟系统软件设计 | 第43-54页 |
| ·MSP430F149软件开发环境简介 | 第43-45页 |
| ·MSP430F149软件程序初始化 | 第45-46页 |
| ·串行异步通信软件 | 第46-50页 |
| ·串口初始化设置 | 第46-48页 |
| ·上位机与MSP430F149通信协议 | 第48-49页 |
| ·串行通信程序 | 第49-50页 |
| ·列车定位程序 | 第50-52页 |
| ·道岔控制程序 | 第52页 |
| ·信号灯控制程序 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 ATC模拟系统的实现 | 第54-62页 |
| ·列车初始化 | 第55-56页 |
| ·列车控制的设计 | 第56页 |
| ·列车定位的实现 | 第56-57页 |
| ·列车运行路径的设定 | 第57-59页 |
| ·列车进路控制 | 第58-59页 |
| ·列车区间运行 | 第59页 |
| ·列车车次号追踪 | 第59-60页 |
| ·列车时刻表运行 | 第60页 |
| ·列车运行显示 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 7 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·研究工作总结 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A | 第68-69页 |
| 附录B | 第69-71页 |
| 附录C | 第71-73页 |
| 附录D | 第73页 |