烟草行业物流干线运输优化调度系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论与技术 | 第18-28页 |
| 2.1 背包算法思想 | 第18-21页 |
| 2.1.1 背包问题简介 | 第18页 |
| 2.1.2 0-1背包问题描述 | 第18页 |
| 2.1.3 求解0-1背包问题的算法 | 第18-21页 |
| 2.2 最短路径算法思想 | 第21-23页 |
| 2.2.1 最短路径问题简介 | 第21页 |
| 2.2.2 Di jkstra算法 | 第21-23页 |
| 2.3 Xml数据交换技术 | 第23-27页 |
| 2.3.1 Xml数据格式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 文档对象模型 | 第24-26页 |
| 2.3.3 Xml解析 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车辆优化调度管理系统设计 | 第28-49页 |
| 3.1 项目背景 | 第28页 |
| 3.2 系统结构 | 第28-30页 |
| 3.3 确定车辆调度原则 | 第30-33页 |
| 3.3.1 成本最优的原则 | 第30-31页 |
| 3.3.2 确立系统调度方案优先的原则 | 第31页 |
| 3.3.3 多调度模式计算原则 | 第31页 |
| 3.3.4 最优成本原则条件设立 | 第31-33页 |
| 3.4 系统设计原则 | 第33-34页 |
| 3.5 系统功能设计 | 第34-38页 |
| 3.5.1 车辆优化调度算法 | 第34-37页 |
| 3.5.2 坐标数据初始化 | 第37页 |
| 3.5.3 接口管理 | 第37-38页 |
| 3.5.4 调度规则设置 | 第38页 |
| 3.5.5 权限控制 | 第38页 |
| 3.6 基于差值GPS坐标路径存储设计 | 第38-41页 |
| 3.6.1 基于差值存储设计思想 | 第38-39页 |
| 3.6.2 数据存储格式 | 第39-40页 |
| 3.6.3 算法实现 | 第40-41页 |
| 3.7 数据库设计 | 第41-45页 |
| 3.7.1 数据表 | 第41-42页 |
| 3.7.2 表结构明细 | 第42-45页 |
| 3.8 接口设计 | 第45-48页 |
| 3.8.1 计划接口 | 第45-46页 |
| 3.8.2 车辆接口 | 第46-47页 |
| 3.8.3 优化结果接口 | 第47-48页 |
| 3.9 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 项目实施与系统实现 | 第49-60页 |
| 4.1 项目实施过程 | 第49-54页 |
| 4.1.1 质量保障措施 | 第49页 |
| 4.1.2 项目实施步骤 | 第49-52页 |
| 4.1.3 实施方项目人员安排 | 第52页 |
| 4.1.4 开发周期计划 | 第52-54页 |
| 4.2 系统实现 | 第54-56页 |
| 4.2.1 主界面 | 第54页 |
| 4.2.2 车辆优化调度管理 | 第54-55页 |
| 4.2.3 调度规则设置管理 | 第55页 |
| 4.2.4 显示编排结果 | 第55-56页 |
| 4.3 系统测试 | 第56-59页 |
| 4.3.1 效率测试 | 第56页 |
| 4.3.2 数据测试 | 第56-58页 |
| 4.3.3 测试环境 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 一、工作总结 | 第60页 |
| 二、工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
