| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8页 |
| 1.3 研究意义 | 第8页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.4.1 PPP概念 | 第8-9页 |
| 1.4.2 PPP适用范围 | 第9-10页 |
| 1.4.3 PPP项目评价 | 第10页 |
| 1.4.4 PPP项目特许经营协议 | 第10-11页 |
| 1.4.5 PPP项目风险识别 | 第11页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.6 拟解决的关键问题 | 第11-12页 |
| 2 PPP模式概述 | 第12-15页 |
| 2.1 PPP概念 | 第12页 |
| 2.2 PPP模式特征 | 第12页 |
| 2.3 PPP模式的优势及其在市政公用设施应用的必要性分析 | 第12-15页 |
| 2.3.1 优势分析 | 第12-13页 |
| 2.3.2 PPP模式在市政公用设施应用的必要性 | 第13-15页 |
| 3 大连湾海底隧道项目概述 | 第15-36页 |
| 3.1 项目背景 | 第15-16页 |
| 3.2 工程建设范围及总投资 | 第16-17页 |
| 3.3 工程建设方案 | 第17-20页 |
| 3.3.1 沉管隧道设计方案 | 第18-19页 |
| 3.3.2 接线工程设计方案 | 第19-20页 |
| 3.4 海底隧道形式的比选 | 第20-32页 |
| 3.4.1 沉管法方案 | 第20-27页 |
| 3.4.2 盾构法方案 | 第27-32页 |
| 3.4.3 海底隧道方案比选结果 | 第32页 |
| 3.5 项目经济与社会评价 | 第32-36页 |
| 3.5.1 经济评价 | 第32-33页 |
| 3.5.2 社会评价 | 第33-36页 |
| 4 大连湾海底隧道项目PPP方案研究 | 第36-63页 |
| 4.1 项目运作方式 | 第36页 |
| 4.2 项目评价 | 第36-42页 |
| 4.2.1 财政承受能力评估 | 第36-38页 |
| 4.2.2 物有所值评价 | 第38-42页 |
| 4.3 项目交易结构 | 第42-46页 |
| 4.3.1 项目投融资结构 | 第42-43页 |
| 4.3.2 项目回报机制 | 第43-44页 |
| 4.3.3 政府付费金额调整计算模型 | 第44-46页 |
| 4.4 风险识别与分配 | 第46-47页 |
| 4.5 项目边界条件 | 第47-51页 |
| 4.5.1 权力义务边界 | 第47-49页 |
| 4.5.2 履约保障边界 | 第49-50页 |
| 4.5.3 调整衔接边界 | 第50-51页 |
| 4.6 项目运营维护 | 第51-58页 |
| 4.6.1 项目运营的内容 | 第51页 |
| 4.6.2 项目运营的标准和要求 | 第51-52页 |
| 4.6.3 运营支出 | 第52页 |
| 4.6.4 维护方案 | 第52-53页 |
| 4.6.5 运营维护成本分析 | 第53-56页 |
| 4.6.6 运营维护费用调整方案 | 第56-58页 |
| 4.6.7 绩效考核机制 | 第58页 |
| 4.7 项目移交 | 第58-60页 |
| 4.7.1 项目移交准备 | 第58-59页 |
| 4.7.2 移交程序 | 第59页 |
| 4.7.3 移交质量保证 | 第59-60页 |
| 4.8 市政公用设施项目推行PPP模式的建议 | 第60-63页 |
| 4.8.1 项目回报机制 | 第60-61页 |
| 4.8.2 项目运营维护 | 第61页 |
| 4.8.3 财政承受能力评估 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |