6061铝合金板材冲压成形回弹问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车用铝合金板材的发展及现状 | 第10-14页 |
| 1.3 板材冲压性能及工艺 | 第14-18页 |
| 1.4 选题背景及意义 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 板料回弹数值模拟基本理论 | 第20-32页 |
| 2.1 回弹理论及影响因素 | 第20-24页 |
| 2.2 板料成形有限元模拟 | 第24-28页 |
| 2.3 板料回弹有限元模拟分析 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 拉伸实验 | 第32-39页 |
| 3.1 试验材料及分析 | 第32-33页 |
| 3.2 试验过程 | 第33-34页 |
| 3.3 基本力学性能参数的测定 | 第34-37页 |
| 3.4 塑性应变比r值的测定 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 三点弯曲实验及CAE分析 | 第39-50页 |
| 4.1 试验方案 | 第39-40页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第40-42页 |
| 4.3 三点弯曲有限元分析 | 第42-46页 |
| 4.4 不同参数对回弹模拟的影响 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 汽车零件的有限元模型建立 | 第50-64页 |
| 5.1 零件工艺性分析 | 第50页 |
| 5.2 有限元分析 | 第50-54页 |
| 5.3 拉延筋及工艺参数对回弹预测的影响 | 第54-59页 |
| 5.4 不同切边工艺对成形件回弹的影响 | 第59-61页 |
| 5.5 模具型面补偿法 | 第61-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 工作总结 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 Ⅰ攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
