| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 基于流固耦合的管线振动特性计算模型 | 第14-23页 |
| 2.1 现场管线连接方案 | 第14-15页 |
| 2.2 基于流固耦合的地面管线振动系统模型 | 第15-22页 |
| 2.2.1 模型基本假设 | 第15-16页 |
| 2.2.2 几何模型 | 第16页 |
| 2.2.3 流体域单元划分 | 第16-17页 |
| 2.2.4 固液接触面 | 第17-19页 |
| 2.2.5 边界条件 | 第19页 |
| 2.2.6 计算结果及其验证 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 施工参数对高压流程振动特性影响 | 第23-48页 |
| 3.1 压裂液压力对地面管线振动特性影响分析 | 第23-30页 |
| 3.1.1 压力场分布特性影响分析 | 第23-25页 |
| 3.1.2 压裂液压力对地面管线振动特性影响分析 | 第25-30页 |
| 3.2 压裂液排量对地面管线振动特性影响分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 排量对压力场分布特性影响分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 排量对地面管线振动特性影响分析 | 第33-37页 |
| 3.3 两弯头之间夹角对地面管线振动特性影响分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 弯头之间夹角对压力场分布特性影响分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 弯头之间夹角对振动特性影响分析 | 第40-44页 |
| 3.4 悬空直管轴线与重力方向夹角对振动特性影响分析 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 高压流程结构改进 | 第48-63页 |
| 4.1 近压裂车端的分组式管线连接方案 | 第48-58页 |
| 4.1.1 管线连接结构方案 | 第48-50页 |
| 4.1.2 与现有连接方案振动特性对比 | 第50-55页 |
| 4.1.3 分组式管线连接方案约束位置确定 | 第55-58页 |
| 4.2 拉链式压裂两转换八通间的粗管线连接方案 | 第58-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |