复合材料整体油箱密封性能分析与结构优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 流固耦合问题研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 加筋板结构优化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 整体油箱技术 | 第14-17页 |
| 1.4 复合材料结构优化方法 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 油液冲击载荷分析 | 第21-35页 |
| 2.1 自由液面流体运动的基本方程 | 第21-23页 |
| 2.1.1 液体边界条件 | 第23页 |
| 2.1.2 壁动水压力 | 第23页 |
| 2.2 有限元显式分析 | 第23-25页 |
| 2.3 流固耦合方法 | 第25-26页 |
| 2.3.1 一般耦合 | 第25页 |
| 2.3.2 任意拉格朗日-欧拉耦合 | 第25-26页 |
| 2.4 问题描述与模型建立 | 第26-30页 |
| 2.4.1 材料与单元属性 | 第27-28页 |
| 2.4.2 强迫运动与初始条件 | 第28-29页 |
| 2.4.3 耦合面参数 | 第29页 |
| 2.4.4 计算参数设置 | 第29-30页 |
| 2.5 结果分析 | 第30-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 油箱密封性分析 | 第35-50页 |
| 3.1 模型概述 | 第35-39页 |
| 3.1.1 概述 | 第35-36页 |
| 3.1.2 有限元模型 | 第36-38页 |
| 3.1.3 参数化建模 | 第38-39页 |
| 3.2 Nastran输入文件修改 | 第39-41页 |
| 3.2.1 程序开发原理 | 第40页 |
| 3.2.2 程序可行性验证 | 第40-41页 |
| 3.3 结构强度分析 | 第41-47页 |
| 3.3.1 冲击载荷确定 | 第41-43页 |
| 3.3.2 工况二结果分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 工况三结果分析 | 第45-47页 |
| 3.4 油箱密封性能分析 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 油箱结构设计与优化 | 第50-62页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 布局与尺寸优化 | 第50-57页 |
| 4.2.0 iSIGHT多岛遗传算法简介 | 第50-52页 |
| 4.2.1 布局与尺寸优化模型建立 | 第52-54页 |
| 4.2.2 布局与尺寸优化过程 | 第54-55页 |
| 4.2.3 布局与尺寸优化结果 | 第55-57页 |
| 4.3 铺层顺序优化 | 第57-61页 |
| 4.3.1 等效弯曲刚度法 | 第57-59页 |
| 4.3.2 铺层顺序优化结果 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62页 |
| 5.2 工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
