基于多目标的汽车二维保证优化方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容与思路方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究思路方法 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第17-24页 |
| 2.1 二维保证策略 | 第17-19页 |
| 2.1.1 二维保证的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 二维基础保证策略 | 第17-18页 |
| 2.1.3 二维延伸保证策略 | 第18-19页 |
| 2.2 故障率分布函数 | 第19-21页 |
| 2.3 多目标优化 | 第21-22页 |
| 2.4 顾客忠诚度 | 第22-24页 |
| 第三章 我国汽车二维保证的现状及问题 | 第24-30页 |
| 3.1 我国汽车市场发展现状 | 第24-26页 |
| 3.2 我国汽车二维保证现状及问题分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 我国汽车二维保证现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 汽车二维保证面临的问题 | 第27-28页 |
| 3.3 我国汽车二维保证政策 | 第28-30页 |
| 第四章 多目标汽车二维保证优化方案模型的构建 | 第30-36页 |
| 4.1 模型的相关符号定义与说明 | 第30-31页 |
| 4.2 多目标函数模型 | 第31-33页 |
| 4.2.1 顾客忠诚度模型 | 第31页 |
| 4.2.2 制造商保证服务成本模型 | 第31-32页 |
| 4.2.3 多目标函数模型的确定 | 第32-33页 |
| 4.3 基于多目标的优化方案模型设计 | 第33-36页 |
| 第五章 多目标汽车二维保证优化方案实证分析 | 第36-56页 |
| 5.1 数据的收集与处理 | 第36-43页 |
| 5.2 不同使用率下的故障函数确定 | 第43-51页 |
| 5.2.1 Cox回归模型 | 第45-49页 |
| 5.2.2 AFT时间加速模型 | 第49-51页 |
| 5.3 方案结果分析与多目标优化 | 第51-53页 |
| 5.3.1 参数数值的确定 | 第51页 |
| 5.3.2 原方案分析 | 第51-52页 |
| 5.3.3 方案优化分析 | 第52-53页 |
| 5.4 方案灵敏度分析与讨论 | 第53-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
