钢轨铣磨车磨削装置龙骨架轻量化研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 钢轨铣磨设备研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 支撑类零部件优化研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 结构轻量化研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 龙骨架几何建模与静动态性能分析 | 第21-36页 |
| 2.1 钢轨铣磨车磨削装置设计 | 第21-24页 |
| 2.1.1 钢轨铣磨车磨削装置功能 | 第21-22页 |
| 2.1.2 钢轨铣磨车磨削装置三维建模 | 第22-24页 |
| 2.2 龙骨架典型工况的载荷计算 | 第24-27页 |
| 2.2.1 收车工况下载荷计算 | 第24页 |
| 2.2.2 磨削工况下载荷计算 | 第24-27页 |
| 2.3 龙骨架典型工况的静力学分析 | 第27-33页 |
| 2.3.1 有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 2.3.2 收车工况有限元结果分析 | 第31-32页 |
| 2.3.3 磨削工况有限元结果分析 | 第32-33页 |
| 2.4 龙骨架的模态分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 龙骨架多目标拓扑优化 | 第36-54页 |
| 3.1 拓扑优化基本理论 | 第36-40页 |
| 3.1.1 连续体结构拓扑优化的基本理论 | 第36-38页 |
| 3.1.2 SIMP插值模型 | 第38-40页 |
| 3.2 龙骨架拓扑优化数学模型 | 第40-45页 |
| 3.2.1 折衷规划法 | 第41-42页 |
| 3.2.2 龙骨架静态刚度拓扑优化数学模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 龙骨架模态频率拓扑优化数学模型 | 第43-44页 |
| 3.2.4 龙骨架多目标拓扑优化模型 | 第44-45页 |
| 3.3 龙骨架拓扑优化有限元模型及结果分析 | 第45-53页 |
| 3.3.1 龙骨架拓扑优化有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.3.2 龙骨架静态刚度拓扑优化结果分析 | 第46-48页 |
| 3.3.3 龙骨架模态频率拓扑优化结果分析 | 第48-50页 |
| 3.3.4 龙骨架多目标拓扑优化结果分析 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 基于拓扑优化模型的龙骨架结构再设计 | 第54-62页 |
| 4.1 拓扑优化模型的后处理 | 第54页 |
| 4.2 龙骨架结构的再设计 | 第54-58页 |
| 4.3 再设计后龙骨架结构的静力学及模态分析 | 第58-60页 |
| 4.3.1 静力学分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 模态分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 再设计的龙骨架模型尺寸优化 | 第62-72页 |
| 5.1 尺寸优化理论 | 第62页 |
| 5.2 龙骨架尺寸优化模型的建立 | 第62-64页 |
| 5.2.1 龙骨架几何模型的处理 | 第62-63页 |
| 5.2.2 网格划分及单元类型的确定 | 第63-64页 |
| 5.3 尺寸优化计算结果 | 第64-66页 |
| 5.4 轻量化前后龙骨架性能对比分析 | 第66-70页 |
| 5.4.1 静力学分析 | 第66-68页 |
| 5.4.2 模态分析 | 第68-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A (攻读学位期间专利发表及项目研究情况) | 第79页 |
