| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外故障诊断技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 列车故障诊断方式及技术 | 第12-13页 |
| 1.4 论文内容安排 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 参考文献 | 第15-16页 |
| 第二章 列车通信网络体系结构 | 第16-25页 |
| 2.1 列车通信网络体系结构及功能 | 第16-17页 |
| 2.1.1 TCN通信协议 | 第16-17页 |
| 2.2 列车通信网络中的数据传输 | 第17-20页 |
| 2.2.1 数据传输类型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 过程变量的发送 | 第18-19页 |
| 2.2.3 消息的发送 | 第19-20页 |
| 2.2.4 网络管理 | 第20页 |
| 2.3 多功能车辆总线MVB | 第20-23页 |
| 2.3.1、MVB物理层 | 第21页 |
| 2.3.2、MVB帧与报文 | 第21-22页 |
| 2.3.3 MVB主权转移 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 参考文献 | 第24-25页 |
| 第三章 列车故障诊断分析 | 第25-39页 |
| 3.1 列车故障的分类及特性 | 第25-27页 |
| 3.2 列车故障诊断系统 | 第27-28页 |
| 3.3 列车故障诊断的一般步骤 | 第28页 |
| 3.4 列车故障诊断方法 | 第28-31页 |
| 3.4.1 故障编码 | 第28-31页 |
| 3.5 MVB线路状态的诊断 | 第31-33页 |
| 3.5.1 线路冗余的原理 | 第31页 |
| 3.5.2 冗余线路的切换 | 第31-33页 |
| 3.6 MVB通信的诊断 | 第33-37页 |
| 3.6.1 MVB设备状态的轮询 | 第33-36页 |
| 3.6.2 MVB设备生命状态的判断 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-39页 |
| 第四章 司机显示单元总体方案设计 | 第39-53页 |
| 4.1 司机显示单元功能分析 | 第39-45页 |
| 4.1.1 显示区域的划分 | 第40-41页 |
| 4.1.2 主界面 | 第41-42页 |
| 4.1.3 网络状态界面 | 第42-43页 |
| 4.1.4 刷新时间界面 | 第43-44页 |
| 4.1.5 设备状态界面 | 第44页 |
| 4.1.6 故障记录界面 | 第44-45页 |
| 4.2 司机显示单元硬件平台 | 第45-47页 |
| 4.3 司机显示单元系统软件环境 | 第47-48页 |
| 4.3.1 宿主机安装Linux操作系统 | 第47页 |
| 4.3.2 安装交叉编译器 | 第47-48页 |
| 4.3.3 安装与配置Qt Creator | 第48页 |
| 4.4 司机显示单元系统总体设计 | 第48-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 第五章 司机显示单元界面的设计 | 第53-66页 |
| 5.1 图形用户界面的开发 | 第53-63页 |
| 5.1.1 Qt的信号与槽 | 第53-55页 |
| 5.1.2 XML文档 | 第55-57页 |
| 5.1.3 故障记录的实现 | 第57-60页 |
| 5.1.4 窗口部件QFrame | 第60-61页 |
| 5.1.5 历史故障界面的实现 | 第61-63页 |
| 5.2 多线程 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 第六章 VCU程序的设计与司机显示单元显示结果的测试 | 第66-70页 |
| 6.1 VCU程序设计 | 第66-68页 |
| 6.1.1 UniCAP软件介绍 | 第66页 |
| 6.1.2 VCU程序的实现 | 第66-68页 |
| 6.2 联调测试 | 第68-69页 |
| 6.2.1 VCU程序的在线监测 | 第69页 |
| 6.2.2 司机显示单元结果显示 | 第69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-71页 |
| 附录 1 系统联调测试平台 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |