半刚性基层表面不同层间处治方法的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题提出的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 路面层间结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 层间常见失效形式 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基面层间主要治理方法 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 第二章 层间界面强度形成机理及其评价指标 | 第19-29页 |
| 2.1 层间强度形成机理 | 第19-22页 |
| 2.1.1 层间粘结机理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 层间摩擦机理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 层间嵌接机理 | 第21-22页 |
| 2.2 层间失效形式与结合应力的关系 | 第22-24页 |
| 2.2.1 粘结力 | 第22-23页 |
| 2.2.2 摩擦力 | 第23-24页 |
| 2.2.3 嵌接力 | 第24页 |
| 2.3 载荷对路面层间的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.1 静态外力对层间的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.2 动态外力对层间的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 路面层间结合性能的评价指标 | 第26-29页 |
| 2.4.1 最大扭矩 | 第26页 |
| 2.4.2 最大剪切力 | 第26-27页 |
| 2.4.3 最大拉拔力 | 第27-29页 |
| 第三章 基面层间不同处治方法的试验研究 | 第29-45页 |
| 3.1 试验目的 | 第29页 |
| 3.2 试验方案 | 第29-43页 |
| 3.2.1 试验对象 | 第29-34页 |
| 3.2.2 试验设备 | 第34-35页 |
| 3.2.3 试验工况及成型方法 | 第35-43页 |
| 3.3 层间强度评价 | 第43-44页 |
| 3.3.1 抗剪切强度 | 第43-44页 |
| 3.3.2 抗拉拔强度 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 层间处治试验结果及分析 | 第45-59页 |
| 4.1 层间剪切试验结果及其分析 | 第45-52页 |
| 4.1.1 剪切试验结果 | 第45-51页 |
| 4.1.2 剪切试验分析 | 第51-52页 |
| 4.2 层间拉拔试验结果及其分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 拉拔试验结果 | 第52-57页 |
| 4.2.2 拉拔试验分析 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与建议 | 第59-61页 |
| 主要结论 | 第59-60页 |
| 建议 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士期间所取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
