摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
1.2 研究框架及研究内容 | 第13-14页 |
1.2.1 研究框架 | 第13-14页 |
1.2.2 研究内容 | 第14页 |
1.3 研究方法与研究手段 | 第14-15页 |
1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
1.3.2 研究手段 | 第15页 |
1.4 可能的创新点 | 第15-16页 |
第二章 相关理论及文献研究综述 | 第16-24页 |
2.1 理论依据及框架 | 第16-18页 |
2.1.1 区位理论与区域分工理论 | 第16页 |
2.1.2 地缘依赖理论 | 第16-17页 |
2.1.3 沿边开放势差论 | 第17页 |
2.1.4 沿边开放效应的理论 | 第17页 |
2.1.5 本文的理论框架 | 第17-18页 |
2.2 沿边开放文献回顾 | 第18-24页 |
2.2.1 沿边开放的概念 | 第18-20页 |
2.2.2 开放度测量的相关研究 | 第20-21页 |
2.2.3 沿边开放的现状及效应研究 | 第21页 |
2.2.4 沿边开放的影响因素研究 | 第21-22页 |
2.2.5 针对云南省沿边开放的研究 | 第22-23页 |
2.2.6 小结与评述 | 第23-24页 |
第三章 云南省沿边开放总体状况分析 | 第24-36页 |
3.1 云南省沿边开放历程 | 第24-25页 |
3.2 云南省沿边开放现状 | 第25-29页 |
3.2.1 基于整个东南亚地区分析 | 第25-27页 |
3.2.2 基于东南亚各国情况分析 | 第27-28页 |
3.2.3 云南与中国视角下面向东南亚沿边开放对比分析 | 第28-29页 |
3.3 云南省沿边开放的优势 | 第29-32页 |
3.3.1 区位优势 | 第29页 |
3.3.2 资源优势 | 第29-30页 |
3.3.3 政策及平台优势 | 第30-31页 |
3.3.4 交通基础设施改善 | 第31-32页 |
3.4 云南省沿边开放存在的问题 | 第32-35页 |
3.4.1 经济发展不平衡 | 第32-33页 |
3.4.2 对外贸易层次低 | 第33页 |
3.4.3 沟通机制不健全 | 第33-34页 |
3.4.4 大通道建设缓慢 | 第34页 |
3.4.5 国际环境复杂多变 | 第34-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第四章 云南省沿边开放影响因素的实证研究 | 第36-47页 |
4.1 理论基础及研究假设 | 第36-38页 |
4.1.1 理论基础 | 第36-37页 |
4.1.2 研究假设 | 第37-38页 |
4.2 研究设计 | 第38-40页 |
4.2.1 模型构建 | 第38页 |
4.2.2 变量说明 | 第38-40页 |
4.2.3 数据来源 | 第40页 |
4.3 实证检验及结果分析 | 第40-46页 |
4.3.1 模型检验 | 第40-41页 |
4.3.2 实证结果分析 | 第41-46页 |
4.4 本章小结 | 第46-47页 |
第五章 云南省沿边开放的效应分析 | 第47-53页 |
5.1 沿边开放的经济效应 | 第47-50页 |
5.1.1 经济增长效应 | 第47-48页 |
5.1.2 产业调整效应 | 第48-49页 |
5.1.3 投资刺激效应 | 第49-50页 |
5.2 沿边开放的社会效应 | 第50-52页 |
5.2.1 民生改善效应 | 第51页 |
5.2.2 社会文明稳定效应 | 第51-52页 |
5.3 本章小结 | 第52-53页 |
第六章 结论与对策建议 | 第53-57页 |
6.1 研究结论 | 第53页 |
6.2 对策建议 | 第53-55页 |
6.3 论文进一步的研究方向 | 第55-57页 |
致谢 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-61页 |
附录A 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第61-62页 |
附录B | 第62页 |