| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的主要内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第15-23页 |
| 2.1 4Ps营销组合理论的演进 | 第15-18页 |
| 2.1.1 4Ps组合的提出及其地位的确立 | 第15页 |
| 2.1.2 4Ps组合的发展 | 第15-17页 |
| 2.1.3 4Ps营销组合争论的焦点 | 第17-18页 |
| 2.2 4Ps与4Rs的关系 | 第18-19页 |
| 2.2.1 4Rs是对4Ps在新的营销环境下的发展 | 第18页 |
| 2.2.2 4Ps与4Rs解释不同产品服务关联的企业行为 | 第18页 |
| 2.2.3 4Ps与4Rs关注交换的不同层面 | 第18-19页 |
| 2.3 4Ps营销组合理论下的营销策略 | 第19-21页 |
| 2.3.1 产品策略 | 第19页 |
| 2.3.2 价格策略 | 第19-20页 |
| 2.3.3 渠道策略 | 第20页 |
| 2.3.4 促销策略 | 第20-21页 |
| 2.3.5 质量决策理论 | 第21页 |
| 2.4 垄断优势理论 | 第21-23页 |
| 2.4.1 市场不完全性 | 第21页 |
| 2.4.2 知识优势 | 第21-22页 |
| 2.4.3 规模经济优势 | 第22页 |
| 2.4.4 专利优势 | 第22-23页 |
| 第3章 BR公司的市场环境分析 | 第23-45页 |
| 3.1 铁路运输设备制造行业发展概况 | 第23-26页 |
| 3.1.1 行业总体发展概况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 行业总体市场环境分析 | 第24-26页 |
| 3.2 BR公司的发展现状及制约因素 | 第26-33页 |
| 3.2.1 BR公司简介 | 第26-30页 |
| 3.2.2 BR公司的市场营销现状与困境 | 第30-32页 |
| 3.2.3 BR公司发展的制约因素 | 第32-33页 |
| 3.3 客户需求状况分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 新造车辆设备需求状况分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 检修车辆设备需求状况分析 | 第34-37页 |
| 3.4 采购控制行为分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 确定需求 | 第37-38页 |
| 3.4.2 供应商选择程序 | 第38-39页 |
| 3.4.3 控制采购阶段 | 第39-40页 |
| 3.5 BR公司面临的内外部环境分析 | 第40-45页 |
| 3.5.1 BR公司的技术优势 | 第40-42页 |
| 3.5.2 BR公司的市场机会 | 第42-43页 |
| 3.5.3 BR公司的客户价值需求 | 第43-45页 |
| 第4章 BR公司的产品策略设计方案 | 第45-55页 |
| 4.1 基于垄断技术的产品设计策略 | 第45-47页 |
| 4.1.1 国内市场营销组合基础上的产品设计策略 | 第45-47页 |
| 4.1.2 海外市场品牌战略基础上的产品设计策略 | 第47页 |
| 4.2 基于垄断市场的产品开发策略 | 第47-53页 |
| 4.2.1 产品结构系统化的开发策略 | 第49-50页 |
| 4.2.2 系统化服务解决方案的开发策略 | 第50-53页 |
| 4.3 基于垄断客户价值需求的产品投标策略 | 第53-55页 |
| 第5章 BR公司实施产品策略转变的保障措施 | 第55-62页 |
| 5.1 人力资源保障机制 | 第55页 |
| 5.2 组织文化和组织架构匹配 | 第55-57页 |
| 5.3 信息支撑体系建设 | 第57-59页 |
| 5.4 KPI关键考核指标的设定 | 第59-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |