| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究及应用现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国内外路网规划研究概况 | 第15-17页 |
| 1.2.2 城际铁路网的布局研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 基于GIS的路网规划研究 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究方法和内容 | 第19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 路网发展理论与测算模型 | 第21-31页 |
| 2.1 铁路网的一般发展规律 | 第21-22页 |
| 2.2 铁路网规模适应分析 | 第22-23页 |
| 2.3 常用的铁路网测算方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 测算方法总结 | 第23-26页 |
| 2.3.2 测算方法的比较分析 | 第26-27页 |
| 2.4 铁路网与经济的耦合度评价 | 第27-30页 |
| 2.4.1 系统指标选取 | 第28页 |
| 2.4.2 子系统的综合发展程度 | 第28-29页 |
| 2.4.3 铁路的需求长度 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 基于GIS的铁路交通数据库建立 | 第31-43页 |
| 3.1 ArcGIS地理数据库 | 第31-33页 |
| 3.2.1 地理数据库的特点 | 第31-32页 |
| 3.2.2 地理数据库的建立 | 第32-33页 |
| 3.2 空间数据类型及其采集 | 第33-34页 |
| 3.3 数据的预处理 | 第34-37页 |
| 3.3.1 投影变换 | 第34-36页 |
| 3.3.2 拓扑结构 | 第36-37页 |
| 3.4 基于GIS的西北五省铁路数据库 | 第37-42页 |
| 3.4.1 铁路组成要素 | 第37-39页 |
| 3.4.2 铁路相关属性信息导入 | 第39-40页 |
| 3.4.3 属性信息导入 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 以省为单元的西北五省铁路网扩张密度分析 | 第43-54页 |
| 4.1 西北五省铁路适应性分析及预测 | 第44-47页 |
| 4.1.1 自然情况分析 | 第44-46页 |
| 4.1.2 社会因素分析 | 第46-47页 |
| 4.2 各省铁路总体规划规律 | 第47-51页 |
| 4.3 省级铁路网密度预测 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 以地级市为单元的西北五省铁路扩张需求与时机分析 | 第54-76页 |
| 5.1 网络数据集的建立 | 第54-55页 |
| 5.2 铁路建设时机 | 第55-68页 |
| 5.2.1 OD成本矩阵 | 第55-57页 |
| 5.2.2 各地级市的可达性计算 | 第57-59页 |
| 5.2.3 铁路沿线城市可达性分析 | 第59-68页 |
| 5.3 铁路建设密度 | 第68-75页 |
| 5.3.1 协调耦合程度 | 第68-71页 |
| 5.3.2 铁路需求程度 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |