弯梁桥偏位复位加固方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 弯梁桥偏位及加固复位背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外弯梁桥现状及存在的问题 | 第10-20页 |
| 1.2.1 国外弯梁桥技术状况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内弯梁桥技术的研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.3 在弯梁桥修建中存在的主要问题 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 弯梁桥偏位机理及加固复位方案 | 第21-34页 |
| 2.1 弯梁桥偏位机理 | 第21-26页 |
| 2.1.1 支撑方式 | 第21-22页 |
| 2.1.2 温度荷载 | 第22-24页 |
| 2.1.3 混凝土收缩徐变 | 第24-25页 |
| 2.1.4 车辆荷载 | 第25页 |
| 2.1.5 偶然荷载地震力 | 第25-26页 |
| 2.2 弯梁桥复位加固方案 | 第26-33页 |
| 2.2.1 设置侧向限位装置 | 第26-28页 |
| 2.2.2 梁体顶升平移复位 | 第28-31页 |
| 2.2.3 加固独柱固结墩法 | 第31-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 依托工程偏位成因分析及复位加固方法 | 第34-45页 |
| 3.1 依托工程及线形变化原因分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 依托工程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 高程变化情况 | 第35-36页 |
| 3.1.3 平面线形变化情况 | 第36-37页 |
| 3.2 第二联横向偏位原因分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 高程变化原因 | 第37-39页 |
| 3.2.2 平面线形变化原因 | 第39-40页 |
| 3.3 依托工程复位加固方法 | 第40-44页 |
| 3.3.1 加固方法 | 第40页 |
| 3.3.2 加固流程 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 依托工程复位加固计算及施工监测 | 第45-55页 |
| 4.1 复位前第二联桥梁受力计算 | 第45-48页 |
| 4.1.1 弯桥受力特征及建模过程 | 第45-47页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第47-48页 |
| 4.2 复位加固计算分析 | 第48-51页 |
| 4.2.18 号墩加高计算 | 第48-49页 |
| 4.2.2 顶升梁底应力计算 | 第49-51页 |
| 4.3 顶升过程施工监测 | 第51-54页 |
| 4.3.1 支反力监测 | 第51-52页 |
| 4.3.2 应力监测 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 依托工程加固复位跟踪分析 | 第55-66页 |
| 5.1 纠偏前桥梁移位跟踪观测 | 第55-57页 |
| 5.1.1 纠偏前桥梁轴线偏移跟踪监测 | 第55-56页 |
| 5.1.2 支座偏移位置跟踪监测（纠偏前） | 第56-57页 |
| 5.2 桥梁加固纠偏后沉降观测 | 第57-65页 |
| 5.2.1 桥梁沉降观测的目的及内容 | 第57页 |
| 5.2.2 桥梁沉降观测方法及频率 | 第57页 |
| 5.2.3 桥梁沉降观测点的布置及数据处理 | 第57-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论及展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
