老挝货物过境运输预测与运输服务公司绩效评估研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 研究文献综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国际货物运输方面 | 第11-13页 |
| 1.2.2 货物运输进口方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 货物运输出口方法 | 第14-16页 |
| 1.3 研究方法及框架 | 第16-19页 |
| 第2章 货物过境运输概述 | 第19-25页 |
| 2.1 货物过境运输有关问题 | 第19-22页 |
| 2.1.1 货物运输的原则 | 第20-21页 |
| 2.1.2 车的重量和速度的限制 | 第21页 |
| 2.1.3 货物运输的限制 | 第21页 |
| 2.1.4 违反货物运输的相关措施 | 第21页 |
| 2.1.5 运输部门的主要工作 | 第21-22页 |
| 2.2 货物过境运输的规划 | 第22-25页 |
| 2.2.1 货物过境运输的规划的概念 | 第23页 |
| 2.2.2 运输问题的原因 | 第23页 |
| 2.2.3 运输的限制 | 第23页 |
| 2.2.4 运输的计划的制定 | 第23页 |
| 2.2.5 运输的计划的测试 | 第23-24页 |
| 2.2.6 运输计划的评价 | 第24页 |
| 2.2.7 运输计划的应用 | 第24-25页 |
| 第3章 老挝运输服务公司情况 | 第25-41页 |
| 3.1 老挝运输服务公司的位置及责任 | 第25-27页 |
| 3.2 老挝运输服务公司的历程 | 第27-28页 |
| 3.3 老挝运输服务公司的结构 | 第28-33页 |
| 3.3.1 劳动政策 | 第32页 |
| 3.3.2 休假政策 | 第32页 |
| 3.3.3 公司的规则 | 第32-33页 |
| 3.3.4 公司的相关福利保障 | 第33页 |
| 3.4 老挝运输服务公司的工作内容 | 第33-34页 |
| 3.5 相关事故资料和解决方法 | 第34-41页 |
| 3.5.1 老挝1997-2013年路上的事故 | 第35-37页 |
| 3.5.2 引起事故的主要原因 | 第37页 |
| 3.5.3 减轻事故方法 | 第37-39页 |
| 3.5.4 环境影响及解决方法 | 第39-41页 |
| 第4章 老挝货物过境运输预测 | 第41-50页 |
| 4.1 计算前5年和评估将来5年的的货物运输量 | 第41-46页 |
| 4.1.1 评价前5年的绩效 | 第41-43页 |
| 4.1.2 评估未来5年的货物运输量 | 第43-45页 |
| 4.1.3 运输技术生产计划 | 第45-46页 |
| 4.2 货物供应和技术 | 第46-48页 |
| 4.2.1 货物供应和技术的预算 | 第46页 |
| 4.2.2 货物供应和技术的供给计划 | 第46-48页 |
| 4.3 维修计划 | 第48-50页 |
| 第5章 老挝过境运输服务公司的绩效评估 | 第50-58页 |
| 5.1 劳动规划及工资规划 | 第50页 |
| 5.2 基本产品生产部门的分类 | 第50-54页 |
| 5.2.1 工人的主要生产 | 第50-51页 |
| 5.2.2 工人的其次生产具有如下 | 第51页 |
| 5.2.3 预测工资规划 | 第51-54页 |
| 5.3 公司的会计计划 | 第54-55页 |
| 5.4 固定资产的分类 | 第55-56页 |
| 5.4.1 按照使用分类 | 第55页 |
| 5.4.2 按结构和使用 | 第55页 |
| 5.4.3 公司保护财产方式 | 第55页 |
| 5.4.4 保护和使用固定财产的 | 第55-56页 |
| 5.4.5 基本的折旧破坏损失避免 | 第56页 |
| 5.4.6 折旧的计算方法 | 第56页 |
| 5.5 公司的会计 | 第56-58页 |
| 5.5.1 公司的利益和缺投资 | 第57页 |
| 5.5.2 公司的停止进行业务 | 第57-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第58页 |
| 6.2 展望与建议 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
