汽车覆盖件模具子模块划分方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 汽车模具研配率研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 精细模面设计研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 子模块法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车覆盖件冲压模具理论 | 第15-25页 |
| 2.1 板料冲压成形分析 | 第15-21页 |
| 2.1.1 屈服准则 | 第16-18页 |
| 2.1.2 弹塑性变形中应力-应变关系 | 第18-20页 |
| 2.1.3 板料流动法则 | 第20-21页 |
| 2.2 有限元算法 | 第21-22页 |
| 2.3 模面补偿原理 | 第22-23页 |
| 2.4 子模型方法 | 第23-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车覆盖件冲压成形数值模拟 | 第25-34页 |
| 3.1 三维模型的建立 | 第26页 |
| 3.2 板料冲压 CAE 分析设计 | 第26-29页 |
| 3.2.1 有限元模型建立 | 第26页 |
| 3.2.2 冲压拉延方向 | 第26-27页 |
| 3.2.3 工艺补充面设计 | 第27-28页 |
| 3.2.4 压料面设计 | 第28页 |
| 3.2.5 拉延筋设计 | 第28-29页 |
| 3.2.6 坯料设计 | 第29页 |
| 3.3 CAE 参数选择与求解结果分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 壳单元选择 | 第29-30页 |
| 3.3.2 材料模型选择 | 第30-31页 |
| 3.3.3 DYNAFORM 冲压设置 | 第31页 |
| 3.3.4 求解结果分析 | 第31-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 整体模具的有限元模拟 | 第34-43页 |
| 4.1 整体模型的建立与简介 | 第34-36页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第36-41页 |
| 4.2.1 有限元分析软件 | 第36-37页 |
| 4.2.2 接触算法 | 第37-38页 |
| 4.2.3 网格单元选择 | 第38页 |
| 4.2.4 网格划分 | 第38-41页 |
| 4.3 求解运算结果 | 第41-42页 |
| 4.4 小结 | 第42-43页 |
| 第5章 子模块划分方法研究 | 第43-54页 |
| 5.1 子模型边界的提取 | 第43-47页 |
| 5.1.1 JAVA 简介 | 第43-44页 |
| 5.1.2 提取边界节点 | 第44-46页 |
| 5.1.3 拟合边界曲线 | 第46-47页 |
| 5.2 子模型的分析 | 第47-51页 |
| 5.2.1 直切子模型 | 第48-49页 |
| 5.2.2 斜切子模型 | 第49-51页 |
| 5.3 验证模型 | 第51-53页 |
| 5.3.1 对比验证 | 第51-52页 |
| 5.3.2 实际模具模型 | 第52-53页 |
| 5.4 小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 附录一 | 第62-65页 |
