五十百分位假人胸部标定影响因素的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究目标及研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 车辆碰撞与人体损伤 | 第15-23页 |
| 2.1 车辆碰撞形式 | 第15-16页 |
| 2.2 车辆碰撞法规 | 第16-18页 |
| 2.3 人体在车辆正面碰撞中的损伤及其评价指标 | 第18-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆碰撞假人及其标定系统 | 第23-38页 |
| 3.1 车辆碰撞试验假人 | 第23-25页 |
| 3.2 Hybrid Ⅲ 50th男性假人 | 第25-27页 |
| 3.3 假人标定系统 | 第27-36页 |
| 3.3.1 假人标定试验台 | 第27-29页 |
| 3.3.2 假人标定测量系统 | 第29-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 车辆正面碰撞假人的标定 | 第38-51页 |
| 4.1 假人头部标定试验 | 第38-40页 |
| 4.2 假人颈部标定试验 | 第40-45页 |
| 4.3 假人膝部标定试验 | 第45-47页 |
| 4.4 假人胸部标定试验 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 影响胸部标定试验的因素 | 第51-65页 |
| 5.1 影响标定的因素 | 第51-60页 |
| 5.1.1 标定时间间隔 | 第53-55页 |
| 5.1.2 温度 | 第55-56页 |
| 5.1.3 摆锤撞击速度 | 第56-57页 |
| 5.1.4 摆锤撞击点位置 | 第57-60页 |
| 5.2 测试数据处理 | 第60-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
