发动机连杆胀断机检测系统的研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的依据及意义 | 第8-10页 |
| ·选题的背景 | 第8-10页 |
| ·选题的目的 | 第10页 |
| ·选题的意义 | 第10页 |
| ·国内外相关技术的发展现状 | 第10-14页 |
| ·连杆胀断加工国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·传感器的国内外发展现状 | 第12-13页 |
| ·现代检测技术的现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 胀断机检测系统的整体方案设计 | 第16-28页 |
| ·检测系统的总体框架 | 第16-17页 |
| ·检测系统中的硬件组成及功能 | 第17-25页 |
| ·连杆胀断机 | 第17-18页 |
| ·传感器 | 第18-23页 |
| ·数据采集卡 | 第23-25页 |
| ·检测系统中的接口 | 第25-26页 |
| ·检测系统中的技术要求 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 信号分析与数据采集处理系统 | 第28-42页 |
| ·信号分析 | 第28-29页 |
| ·采样方式 | 第28页 |
| ·采样定理 | 第28-29页 |
| ·数据采集处理系统结构与功能 | 第29-38页 |
| ·Visual C++6.0 的介绍 | 第31页 |
| ·数据采集模块 | 第31-34页 |
| ·数据存储/修改模块 | 第34-37页 |
| ·绘图模块 | 第37-38页 |
| ·数据采集处理系统操作界面 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 连杆胀断机检测系统中的干扰与滤波 | 第42-52页 |
| ·检测系统中的干扰 | 第42-45页 |
| ·系统中干扰的类型 | 第42-43页 |
| ·系统中抑制干扰的方法 | 第43-45页 |
| ·卡尔曼滤波 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 检测试验数据及分析 | 第52-64页 |
| ·试验流程及原始数据 | 第52-53页 |
| ·绘制实时检测曲线 | 第53-56页 |
| ·曲线初步分析 | 第56-58页 |
| ·连杆胀断力及胀断速度的计算 | 第58-61页 |
| ·连杆胀断力的计算 | 第58-60页 |
| ·连杆胀断速度的计算 | 第60-61页 |
| ·胀断力及胀断速度对连杆质量的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 导师及作者简介 | 第77页 |
