| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 引言 | 第15-18页 |
| 1.2 SAP2000有限元建模研究 | 第18-20页 |
| 1.3 结构模态识别 | 第20-22页 |
| 1.3.1 模态识别方法概述 | 第20页 |
| 1.3.2 模态参数识别研究 | 第20-22页 |
| 1.4 索力测试 | 第22-23页 |
| 1.4.1 环境激励下索力的测试方法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 索力测试及计算方法研究 | 第23页 |
| 1.5 有限元模型修正 | 第23-25页 |
| 1.5.1 有限元模型修正的方法 | 第24页 |
| 1.5.2 有限元修正软件[39] | 第24-25页 |
| 1.5.3 有限元模型修正的问题 | 第25页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第25-29页 |
| 第二章 斜拉桥结构健康监测系统建立及索力研究 | 第29-49页 |
| 2.1 引言 | 第29-31页 |
| 2.1.1 广州鹤洞大桥简介 | 第29-31页 |
| 2.1.2 广州鹤洞大桥结构健康监测系统简介 | 第31页 |
| 2.2 传感器布设 | 第31-38页 |
| 2.2.1 传感器测点的布置 | 第31-34页 |
| 2.2.2 鹤洞大桥结构健康监测系统拉索传感器布设 | 第34-38页 |
| 2.3 索力计算公式 | 第38-41页 |
| 2.3.1 考虑索垂度影响的实用公式 | 第38-40页 |
| 2.3.2 考虑抗弯刚度影响的使用公式 | 第40-41页 |
| 2.4 索力数据处理 | 第41-48页 |
| 2.4.1 斜拉索的基频识别GUI工具箱 | 第41-43页 |
| 2.4.2 斜拉索的基频分析及索力计算 | 第43-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 鹤洞大桥结构动力特征实测与模态识别 | 第49-85页 |
| 3.1 引言 | 第49-53页 |
| 3.1.1 自互谱法模态识别理论 | 第49-52页 |
| 3.1.2 模态频率的识别 | 第52页 |
| 3.1.3 振型及阻尼分析 | 第52-53页 |
| 3.2 随机子空间法模态参数的识别步骤 | 第53页 |
| 3.3 斜拉桥桥面动力加速传感器布设 | 第53-55页 |
| 3.4 鹤洞大桥健康实测数据自互谱法处理 | 第55-66页 |
| 3.4.1 自互谱识别步骤 | 第55-56页 |
| 3.4.2 频率分析 | 第56-64页 |
| 3.4.3 振型分析 | 第64-66页 |
| 3.5 鹤洞大桥结构实测振动数据的随机子空间法处理 | 第66-72页 |
| 3.5.1 熵增量确定系统阶次 | 第67-71页 |
| 3.5.2 SSI参数识别结果 | 第71-72页 |
| 3.6 鹤洞大桥振动测试的无线监测实验 | 第72-77页 |
| 3.6.1 广州鹤洞大桥环境激励下的模态实验 | 第72-73页 |
| 3.6.2 实验过程描述 | 第73-74页 |
| 3.6.3 实验数据处理 | 第74-76页 |
| 3.6.4 无线测试实验分析结果 | 第76-77页 |
| 3.7 时域法与频域法系统辨识结果及相互比较 | 第77-82页 |
| 3.7.1 频域法与时域法结果比较 | 第77-82页 |
| 3.7.2 互谱法与随机子空间法优缺点 | 第82页 |
| 3.8 本章小结 | 第82-85页 |
| 第四章 鹤洞大桥初始有限元模型建立 | 第85-97页 |
| 4.1 引言 | 第85页 |
| 4.2 SAP200有限元所采用单元分类简介 | 第85-87页 |
| 4.3 初始SAP2000模型的建立 | 第87-89页 |
| 4.3.1 结构各部分构件有限元模拟 | 第87-88页 |
| 4.3.2 边界条件模拟 | 第88页 |
| 4.3.3 相关材料参数 | 第88-89页 |
| 4.4 鹤洞大桥空间三维SAP2000有限元模型 | 第89-91页 |
| 4.5 SAP2000有限元模型初始平衡构型 | 第91-96页 |
| 4.5.1 基于实测索力确定有限元模型中索单元的初始预拉力 | 第91-96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-97页 |
| 第五章 鹤洞大桥模态分析及基准有限元模型 | 第97-125页 |
| 5.1 引言 | 第97页 |
| 5.2 有限元模型结构动力特性分析 | 第97-104页 |
| 5.2.1 鹤洞大桥结构动力特性 | 第97-99页 |
| 5.2.2 模态分析计算振型结果 | 第99-104页 |
| 5.3 参数分析 | 第104-110页 |
| 5.3.1 两种拉索单元分析结果 | 第104-106页 |
| 5.3.2 主梁弹性模量对结构动力特征的影响 | 第106-108页 |
| 5.3.3 边界约束条件对斜拉桥动力特性的影响 | 第108-109页 |
| 5.3.4 边墩对斜拉桥结构动力特性的影响 | 第109-110页 |
| 5.4 有限元模态分析结果与健康监测数据分析对比 | 第110-113页 |
| 5.4.1 有限元模型索力计算结果与实测结果对比分析 | 第110-111页 |
| 5.4.2 有限元模态分析结果与实测结果对比 | 第111-112页 |
| 5.4.3 有限元基准模型的分析振型与实测结果对比 | 第112-113页 |
| 5.5 基于动静力实测的有限元模型修正初探 | 第113-124页 |
| 5.5.1 SAP2000软件与MATLAB编程的API接口 | 第113-115页 |
| 5.5.2 基于动力实测的误差优化函数 | 第115-116页 |
| 5.5.3 SAP2000有限元模型修正应用实例 | 第116-118页 |
| 5.5.4 UFC SAP2000有限元模型修正分析 | 第118-124页 |
| 5.6 本章小结 | 第124-125页 |
| 第六章 结论与展望 | 第125-127页 |
| 6.1 结论 | 第125-126页 |
| 6.2 展望 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-131页 |
| 致谢 | 第131页 |
