沥青路面温度场的数值模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 道路材料的热传导研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 路面结构温度场的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 热传导基本原理 | 第18-28页 |
| 2.1 温度场和温度梯度 | 第18-19页 |
| 2.2 傅里叶定律 | 第19-20页 |
| 2.3 导热微分方程 | 第20-22页 |
| 2.4 定解条件 | 第22-24页 |
| 2.5 温度场的解析 | 第24-28页 |
| 第三章 沥青路面温度场的全厚式实测分析 | 第28-40页 |
| 3.1 实体工程简介 | 第28-29页 |
| 3.2 温度场的现场实测分析 | 第29-33页 |
| 3.3 特征天选取及路表温度的确定 | 第33-35页 |
| 3.4 路面温度场的全厚式分析 | 第35-38页 |
| 3.5 影响路面温度变化的因素 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 沥青路面材料的热传导试验 | 第40-51页 |
| 4.1 热传导试验装置及方法 | 第40-42页 |
| 4.2 沥青面层材料的热传导试验 | 第42-47页 |
| 4.2.1 材料选择及试件制备 | 第42-43页 |
| 4.2.2 试验温度的设定 | 第43-44页 |
| 4.2.3 导热系数的测试结果分析 | 第44-47页 |
| 4.3 半刚性基层材料的热传导试验 | 第47-50页 |
| 4.3.1 材料选择及试件制备 | 第47页 |
| 4.3.2 试验温度的设定 | 第47-48页 |
| 4.3.3 导热系数的测试结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 沥青路面温度场的数值分析 | 第51-66页 |
| 5.1 沥青路面的热传导机理 | 第51-52页 |
| 5.2 高温温度场数值模型分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 高温温度场分布规律 | 第52-53页 |
| 5.2.2 高温温度场的回归分析 | 第53-56页 |
| 5.2.3 数学回归指数衰减模型 | 第56-57页 |
| 5.2.4 热传导意义的折线式模型 | 第57-59页 |
| 5.3 低温温度场数值模型分析 | 第59-63页 |
| 5.3.1 低温温度场的分布规律 | 第59-60页 |
| 5.3.2 低温温度场回归分析 | 第60-61页 |
| 5.3.3 数学回归指数增加模型 | 第61-62页 |
| 5.3.4 热传导意义的直线型模型 | 第62-63页 |
| 5.4 常温温度场分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 温度场数值模型的验证与确立 | 第66-72页 |
| 6.1 高温温度场数值模型的验证 | 第66-69页 |
| 6.1.1 指数模型和折线式模型的精度 | 第66-68页 |
| 6.1.2 两种模型的对比分析 | 第68-69页 |
| 6.2 低温温度场数值模型的验证 | 第69-71页 |
| 6.2.1 指数模型与折线式模型的精度 | 第69页 |
| 6.2.2 两种模型的对比分析 | 第69-71页 |
| 6.3 温度场数值模型的确立 | 第71-72页 |
| 6.3.1 极端高温时刻温度场数值模型 | 第71页 |
| 6.3.2 极端低温时刻温度场数值模型 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
