| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 荷载横向分布影响参数的正交法数值计算 | 第12-17页 |
| 2.1 正交法数值计算 | 第12-14页 |
| 2.1.1 L9(3~3)正交表 | 第12页 |
| 2.1.2 结果分析 | 第12-14页 |
| 2.2 正交法荷载试验计算工况 | 第14-16页 |
| 2.2.1 工程概述 | 第14页 |
| 2.2.2 正交法荷载试验计算工况 | 第14-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 空心板梁桥荷载试验及结果分析 | 第17-28页 |
| 3.1 试验背景过程 | 第17页 |
| 3.2 静载试验 | 第17-22页 |
| 3.2.1 内力分析与计算 | 第17-18页 |
| 3.2.2 加载车辆技术参数 | 第18-19页 |
| 3.2.3 试验工况 | 第19-21页 |
| 3.2.4 加载效率 | 第21-22页 |
| 3.2.5 测点布置 | 第22页 |
| 3.3 荷载试验结果 | 第22-27页 |
| 3.3.1 荷载横向分布 | 第22-24页 |
| 3.3.2 挠度 | 第24-25页 |
| 3.3.3 应变 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 空心板梁桥荷载试验结果影响因素分析 | 第28-73页 |
| 4.1 荷载横向分布系数计算 | 第28-31页 |
| 4.1.1 荷载横向分布系数计算方法 | 第28-29页 |
| 4.1.2 截面抗弯惯性矩和抗扭惯性矩 | 第29页 |
| 4.1.3 试验荷载横向分布系数 | 第29-31页 |
| 4.2 试验车辆作用下主梁应变和挠度理论值 | 第31-33页 |
| 4.3 影响因素分析 | 第33-72页 |
| 4.3.1 计算因素对荷载横向分布系数的影响分析 | 第33-49页 |
| 4.3.2 计算因素对应变的影响分析 | 第49-61页 |
| 4.3.3 计算因素对挠度的影响分析 | 第61-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论 | 第73-75页 |
| 5.1 主要研究结果 | 第73页 |
| 5.2 进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录：各主梁横向分布影响线及荷载横向分布系数计算表 | 第78-87页 |
| 致谢 | 第87页 |