铁路票务综合自助终端人机交互系统的设计与实现
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 本文研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 人机交互研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 自助终端人机交互研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 主要内容和创新点 | 第21-22页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 主要创新点 | 第22页 |
| 1.4 本文结构 | 第22-24页 |
| 2 相关理论与前端技术基础 | 第24-38页 |
| 2.1 相关理论 | 第24-29页 |
| 2.1.1 格式塔心理学概述 | 第24-25页 |
| 2.1.2 格式塔心理学基本原则 | 第25-29页 |
| 2.2 前端开发技术 | 第29-34页 |
| 2.2.1 HTML简介 | 第29-31页 |
| 2.2.2 CSS简介 | 第31页 |
| 2.2.3 JavaScript简介 | 第31-34页 |
| 2.3 桌面应用开发框架NW.js | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 铁路票务综合自助终端的特点分析 | 第38-44页 |
| 3.1 公共自助与普通个人设备 | 第38页 |
| 3.2 铁路票务综合自助终端的组成 | 第38-42页 |
| 3.2.1 终端硬件组成 | 第39-40页 |
| 3.2.2 终端软件系统 | 第40-41页 |
| 3.2.3 终端功能 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 铁路票务综合自助终端人机交互系统的设计 | 第44-64页 |
| 4.1 人机交互系统总体架构设计 | 第44-45页 |
| 4.2 人机交互系统功能模块设计 | 第45-48页 |
| 4.2.1 本地文件管理模块设计 | 第45-46页 |
| 4.2.2 通信管理模块设计 | 第46-47页 |
| 4.2.3 界面信息展示模块设计 | 第47页 |
| 4.2.4 界面请求处理模块设计 | 第47-48页 |
| 4.3 人机交互系统软界面交互设计 | 第48-63页 |
| 4.3.1 信息结构设计 | 第48-49页 |
| 4.3.2 业务流程设计 | 第49-53页 |
| 4.3.3 界面设计 | 第53-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 铁路票务综合自助终端人机交互系统的实现 | 第64-82页 |
| 5.1 系统开发环境搭建 | 第64-65页 |
| 5.2 人机交互系统功能模块实现 | 第65-75页 |
| 5.2.1 本地文件管理模块实现 | 第65-67页 |
| 5.2.2 通信管理模块实现 | 第67-70页 |
| 5.2.3 界面信息展示模块实现 | 第70-73页 |
| 5.2.4 界面请求处理模块实现 | 第73-75页 |
| 5.3 功能界面展示 | 第75-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历及科研成果单 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
