| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 自激振动激振力国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 叶顶间隙激振力研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 流体密封力研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 油膜力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 转子系统非线性振动特性研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 转子动力学非线性自激振动理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 分岔、混沌基本理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 分岔理论 | 第16页 |
| 2.1.2 混沌理论 | 第16-17页 |
| 2.2 数值计算结果和试验结果研究方法 | 第17-18页 |
| 2.3 自激振动非线性激振力模型建立 | 第18-23页 |
| 2.3.1 叶顶间隙激振力模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 流体密封力模型 | 第19-21页 |
| 2.3.3 油膜力模型 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 单激振力作用下转子系统自激振动非线性振动特性研究 | 第24-44页 |
| 3.1 叶顶间隙激振力作用下转子系统振动特性 | 第24-27页 |
| 3.1.1 转子系统动力学模型 | 第24-25页 |
| 3.1.2 转速对转子系统振动特性的影响 | 第25-26页 |
| 3.1.3 相对进气速度对叶顶间隙激振力和转子系统振动特性的影响 | 第26-27页 |
| 3.2 流体密封力作用下转子系统振动特性 | 第27-38页 |
| 3.2.1 转子系统动力学模型 | 第27页 |
| 3.2.2 转速对转子系统振动特性的影响 | 第27-31页 |
| 3.2.3 密封压降对转子系统振动特性的影响 | 第31-35页 |
| 3.2.4 密封间隙对转子系统振动特性的影响 | 第35-38页 |
| 3.3 油膜力作用下转子系统振动特性 | 第38-42页 |
| 3.3.1 转子系统动力学模型 | 第38页 |
| 3.3.2 转速对转子系统振动特性的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.3 油膜粘性系数对转子系统振动特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 耦合激振力作用下转子系统自激振动非线性振动特性研究 | 第44-51页 |
| 4.1 转子系统动力学模型 | 第44-46页 |
| 4.2 转速对转子系统振动特性的影响 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 转子系统自激振动在线监测及振动抑制试验研究 | 第51-64页 |
| 5.1 试验系统介绍和转子系统模型研究 | 第51-55页 |
| 5.1.1 试验系统介绍 | 第51-52页 |
| 5.1.2 气体轴承-转子系统介绍和物理模型研究 | 第52-55页 |
| 5.2 不同轴承供气压力作用下转子系统自激振动特性在线监测和试验研究 | 第55-59页 |
| 5.2.1 轴承供气压力0.3MPa升速过程中试验现象 | 第56页 |
| 5.2.2 轴承供气压力0.5MPa升速过程中试验现象 | 第56-57页 |
| 5.2.3 改变轴承供气压力对转子系统自激振动特性影响分析 | 第57-59页 |
| 5.3 添加底座硅胶垫转子系统自激振动特性在线监测和试验研究 | 第59-62页 |
| 5.3.1 未加硅胶垫时转子升速过程中试验现象 | 第59-60页 |
| 5.3.2 添加硅胶垫时转子升速过程中试验现象 | 第60-61页 |
| 5.3.3 添加硅胶垫对转子系统自激振动的振动特性分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 6.1 本文总结 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
