| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外公交车节油技术研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3 面向节油的司机驾驶提示系统研究 | 第18-21页 |
| 1.4 本文研究的内容与意义 | 第21-22页 |
| 1.5 本文组织结构 | 第22-24页 |
| 第二章 数据支持平台 | 第24-33页 |
| 2.1 车载信息单元 | 第24-27页 |
| 2.2 车辆运行管理数据中心 | 第27-28页 |
| 2.3 远程监控系统 | 第28-31页 |
| 2.4 油耗统计分析平台 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 城市公交车过弯过程司机驾驶行为分析 | 第33-65页 |
| 3.1 研究分析工作的对象描述 | 第33-35页 |
| 3.2 弯道标识以及特征描述 | 第35-46页 |
| 3.3 车辆过弯速度模型 | 第46-51页 |
| 3.4 车辆过弯过程能量转换分析 | 第51-55页 |
| 3.5 车辆过弯过程能耗对比 | 第55-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 基于DP算法的车辆过弯过程司机驾驶行为优化 | 第65-74页 |
| 4.1 车辆过弯驾驶行为优化的基础 | 第65-68页 |
| 4.2 采用动态规划算法进行车辆过弯过程的最优化求解 | 第68-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 基于智能手机的车辆过弯驾驶提示系统开发 | 第74-84页 |
| 5.1 系统总体规划 | 第74-76页 |
| 5.2 系统开发 | 第76-82页 |
| 5.3 系统仿真测试 | 第82-83页 |
| 5.4 本章小节 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 全文总结 | 第84页 |
| 6.2 工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |