| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 使用后评价（POE）相关理论方法研究 | 第10页 |
| 1.2.2 使用后评价应用案例研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 火车站广场空间相关研究及使用后评价研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 火车站立体化设计理论方法研究 | 第12-13页 |
| 1.2.5 空间构形相关理论及应用研究 | 第13页 |
| 1.3 研究目的和研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 相关概念界定、研究范围和方法 | 第15-19页 |
| 1.4.1 相关概念界定 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第17页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第17-19页 |
| 1.5 研究特色和创新点 | 第19页 |
| 1.6 研究内容和研究框架 | 第19-22页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第20-22页 |
| 2 武昌火车站广场空间系统使用后评价与分析方法 | 第22-29页 |
| 2.1 武昌火车站广场空间系统使用后评价（POE）方法 | 第22-24页 |
| 2.1.1 POE 理论概述 | 第22-23页 |
| 2.1.2 POE 评价方法 | 第23-24页 |
| 2.2 武昌火车站广场空间系统空间构形的分析方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 空间构形理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 空间构形的分析方法——空间句法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 空间句法分析方法 | 第26-27页 |
| 2.3 武昌火车站广场空间系统与行人路径之间的关系分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 行人路径与空间系统之间的关系分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 运用行人路径方法研究武昌火车站广场空间系统的缘由 | 第28-29页 |
| 3 武昌火车站广场空间的使用后评价 | 第29-95页 |
| 3.1 武昌火车站广场空间系统设计概况 | 第30-35页 |
| 3.1.1 武昌火车站广场空间系统改造缘由 | 第30-31页 |
| 3.1.2 武昌火车站广场空间系统设计方案 | 第31-33页 |
| 3.1.3 武昌火车站广场空间系统空间组织关系 | 第33-35页 |
| 3.2 基于行人路径分析的武昌火车站广场空间系统使用后评价 | 第35-66页 |
| 3.2.1 武昌火车站广场空间行人路径类型 | 第35-42页 |
| 3.2.2 武昌火车站广场空间行人路径的形态特征、行人规律和空间序列 | 第42-59页 |
| 3.2.3 武昌火车站广场空间系统行人路径组合模式及其对行人的影响 | 第59-66页 |
| 3.3 基于空间构形分析的武昌火车站广场空间系统使用后评价 | 第66-89页 |
| 3.3.1 武昌火车站广场空间系统的句法分析 | 第67-86页 |
| 3.3.2 基于空间句法的武昌火车站广场空间系统行人路径分析 | 第86-89页 |
| 3.4 使用者对武昌火车站广场空间系统的评价 | 第89-94页 |
| 3.4.1 问卷调查结果与分析 | 第89-93页 |
| 3.4.2 访谈摘录 | 第93-94页 |
| 3.5 小结 | 第94-95页 |
| 4 武昌火车站广场空间系统的优化策略研究 | 第95-105页 |
| 4.1 空间可达性策略 | 第95-98页 |
| 4.2 空间可识别性策略 | 第98-100页 |
| 4.3 空间秩序性策略 | 第100-105页 |
| 结语 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 附录一：武昌火车站广场空间使用后评价调查问卷表 | 第112页 |
