81,600DWT散货船结构设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 散货船的发展和分类 | 第10-11页 |
| 1.2 散货船市场现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要内容和创新点 | 第13-15页 |
| 2 基于共同规范的船体结构设计特点 | 第15-39页 |
| 2.1 材料和净尺寸 | 第15-16页 |
| 2.1.1 材料 | 第15页 |
| 2.1.2 净尺寸 | 第15-16页 |
| 2.2 设计载荷 | 第16-38页 |
| 2.2.1 船舶运动和加速度 | 第17-20页 |
| 2.2.2 船体梁载荷 | 第20-22页 |
| 2.2.3 载荷状态 | 第22-23页 |
| 2.2.4 外部压力 | 第23-30页 |
| 2.2.5 内部压力 | 第30-38页 |
| 2.3 小结 | 第38-39页 |
| 3 结构优化和规范计算 | 第39-51页 |
| 3.1 结构布置优化 | 第39-43页 |
| 3.2 主船体构件尺寸计算 | 第43-50页 |
| 3.3 小结 | 第50-51页 |
| 4 货舱段结构有限元强度分析 | 第51-66页 |
| 4.1 有限元分析流程 | 第51-52页 |
| 4.2 货舱段结构有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.2.1 坐标系的定义 | 第52页 |
| 4.2.2 模型的范围 | 第52页 |
| 4.2.3 构件单元的选取 | 第52页 |
| 4.2.4 网格的划分 | 第52页 |
| 4.2.5 有限元模型 | 第52-54页 |
| 4.3 装载工况 | 第54-55页 |
| 4.4 边界条件 | 第55页 |
| 4.5 强度衡准 | 第55-57页 |
| 4.5.1 屈服强度衡准 | 第55-56页 |
| 4.5.2 屈曲强度衡准 | 第56页 |
| 4.5.3 疲劳强度衡准 | 第56-57页 |
| 4.6 有限元计算结果 | 第57页 |
| 4.7 屈服和屈曲应力分析 | 第57-61页 |
| 4.7.1 外底板应力分析 | 第57页 |
| 4.7.2 双层底纵桁应力分析 | 第57-58页 |
| 4.7.3 双层底实肋板应力分析 | 第58-59页 |
| 4.7.4 舷侧外板应力分析 | 第59页 |
| 4.7.5 底边舱斜板应力分析 | 第59页 |
| 4.7.6 顶边舱斜板应力应力分析 | 第59-60页 |
| 4.7.7 舱.间甲板应力分析 | 第60-61页 |
| 4.8 疲劳强度评估 | 第61-65页 |
| 4.8.1 货舱段典型疲劳节点分析 | 第61-63页 |
| 4.8.2 外底纵骨连接节点设计 | 第63-65页 |
| 4.10 小结 | 第65-66页 |
| 5 局部结构设计优化 | 第66-80页 |
| 5.1 舱.围结构强度校核 | 第66-72页 |
| 5.1.1 舱.围结构有限元模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.1.2 计算工况和校核衡准 | 第67-68页 |
| 5.1.3 计算结果及应力分析 | 第68-72页 |
| 5.2 锚机基座加强结构的强度校核 | 第72-78页 |
| 5.2.1 锚机基座加强的计算工况与载荷 | 第72-75页 |
| 5.2.2 梁系模型的建立 | 第75-77页 |
| 5.2.3 应力衡准与计算结果 | 第77-78页 |
| 5.3 船艏底部砰击 | 第78-79页 |
| 5.4 小结 | 第79-80页 |
| 6 总结 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第85页 |
