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驾驶员辅助系统中基于视觉的行人检测算法研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 引言第11-12页
    1.2 困难和挑战第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-19页
        1.3.1 行人检测技术简介第13-15页
        1.3.2 国外研究现状第15-17页
        1.3.3 国内研究现状第17-19页
    1.4 论文的主要研究工作第19页
    1.5 论文组织第19-20页
第二章 基于 Haar 特征和 Adaboost 的行人分割第20-37页
    2.1 引言第20-21页
    2.2 Haar 特征和 Adaboost 算法第21-28页
        2.2.1 Haar 特征表示第22-23页
        2.2.2 Haar 特征数量第23-25页
        2.2.3 Haar 特征计算第25-26页
        2.2.4 Adaboost 训练方法第26-28页
    2.3 行人候选区的初始分割第28-33页
        2.3.1 训练样本选取第28-30页
        2.3.2 级联分类器训练第30-31页
        2.3.3 行人候选区域分割第31-33页
    2.4 基于边缘特性的候选区过滤第33-35页
        2.4.1 边缘选取第33页
        2.4.2 边缘对称性计算第33-34页
        2.4.3 候选区过滤第34-35页
    2.5 本章小结第35-37页
第三章 基于 HOG 特征和 SVM 的行人识别第37-52页
    3.1 引言第37页
    3.2 HOG 特征简介第37-41页
        3.2.1 HOG 特征表示第37-38页
        3.2.2 HOG 特征计算第38-41页
    3.3 SVM 基本原理第41-45页
        3.3.1 最优分类面第42-44页
        3.3.2 支持向量机第44-45页
    3.4 基于线性分类器的行人识别第45-50页
        3.4.1 样本选择第45-46页
        3.4.2 SVM 分类器训练第46-48页
        3.4.3 行人定位第48-50页
    3.5 本章小结第50-52页
第四章 基于 Kalman 滤波和模板匹配的行人跟踪第52-61页
    4.1 引言第52页
    4.2 模板匹配第52-54页
    4.3 卡尔曼滤波第54-56页
        4.3.1 系统建模第54-55页
        4.3.2 工作原理第55-56页
    4.4 行人跟踪第56-60页
        4.4.1 Kalman 初始化第56-58页
        4.4.2 模板匹配策略第58-59页
        4.4.3 跟踪实验第59-60页
    4.5 本章小结第60-61页
第五章 系统测试第61-67页
    5.1 引言第61页
    5.2 准确性测试第61-66页
        5.2.1 多种背景下的行人检测第61-63页
        5.2.2 多种姿态的行人检测第63-65页
        5.2.3 准确度统计第65-66页
    5.3 实时性测试第66页
    5.4 本章小结第66-67页
总结与展望第67-69页
参考文献第69-74页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第74-75页
致谢第75-76页
附件第76页

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