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适应船舶电力推进的变频启动和无功补偿一体化装置研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 课题研究的目的和意义第9-10页
    1.2 船舶电力推进启动控制技术的研究现状第10-13页
        1.2.1 船舶推进电机启动过程对船舶电网影响第10页
        1.2.2 异步推进电机的降压启动法第10-11页
        1.2.3 异步推进电机的恒压频比启动法第11页
        1.2.4 矢量变频启动法第11-12页
        1.2.5 直接转矩控制启动法第12-13页
    1.3 船舶电网无功功率控制的研究现状第13-14页
        1.3.1 无功功率对船舶电网的影响第13页
        1.3.2 同步调相机方法第13页
        1.3.3 晶闸管投切电容器第13-14页
        1.3.4 静止无功发生器第14页
    1.4 论文主要研究内容第14-16页
第2章 电力推进矢量控制启动系统的研究第16-26页
    2.1 引言第16页
    2.2 异步推进电机的动态数学模型第16-21页
        2.2.1 异步推进电机的动态建模第17-20页
        2.2.2 旋转坐标系下的电机动态模型第20-21页
    2.3 矢量变频启动的控制策略第21-23页
    2.4 基于转子磁场定向的变频启动仿真分析第23-24页
    2.5 本章小结第24-26页
第3章 一体化装置工况切换控制第26-42页
    3.1 引言第26页
    3.2 同步控制器的工作原理第26-33页
        3.2.1 变频器/船舶电网切换过程的理论分析第26-28页
        3.2.2 同步切换的控制策略第28-29页
        3.2.3 船舶电网电参数提取策略研究第29-32页
        3.2.4 变频器输出量的电参数提取策略研究第32-33页
    3.3 同步控制器的数学建模与实现第33-37页
        3.3.1 锁相环技术第33-34页
        3.3.2 变频器的数学建模第34页
        3.3.3 同步控制器的数学建模第34-36页
        3.3.4 同步切换控制器的实现第36-37页
    3.4 同步控制器的仿真分析第37-40页
        3.4.1 基于 STF 滤波器的电网电压相位检测仿真分析第37-38页
        3.4.2 变频器输出基波电压相位检测的仿真分析第38-39页
        3.4.3 基于锁相环技术的变频器动态跟踪仿真分析第39页
        3.4.4 同步切换动态仿真及分析第39-40页
    3.5 本章小结第40-42页
第4章 一体化装置无功补偿工况的研究第42-53页
    4.1 引言第42页
    4.2 一体化装置 SVG 工况的工作原理与分析第42-47页
        4.2.1 SVG 的等效电路第42-44页
        4.2.2 SVG 的数学建模第44-46页
        4.2.3 SVG 的稳定性分析第46-47页
    4.3 无功电流的检测及控制策略研究第47-50页
        4.3.1 基于瞬时无功功率理论的无功电流检测法第47-48页
        4.3.2 电流控制策略研究第48-50页
    4.4 一体化装置 SVG 工况的仿真分析第50-52页
        4.4.1 直流母线电压控制策略仿真分析第50-51页
        4.4.2 无功发生器的稳态仿真分析第51-52页
    4.5 本章小结第52-53页
第5章 一体化装置的硬件和软件设计第53-66页
    5.1 引言第53页
    5.2 系统硬件设计方案第53-57页
        5.2.1 功率变换主电路的设计第54-56页
        5.2.2 电压和电流检测电路的设计第56-57页
    5.3 系统软件设计方案第57-59页
        5.3.1 一体化装置控制系统主程序设计第57-58页
        5.3.2 变频启动和无功补偿子程序流程图设计第58-59页
    5.4 系统仿真和实验结果分析第59-65页
        5.4.1 功率变换器系统仿真分析第59-61页
        5.4.2 面向船舶电力推进系统的功率变换器主要实验结果分析第61-65页
    5.5 本章小结第65-66页
结论第66-67页
参考文献第67-71页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第71-73页
致谢第73页

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