废热驱动汽车空调喷射式制冷系统预测控制设计
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 喷射式制冷系统研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 喷射器性能的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.2 制冷剂研究 | 第18-19页 |
| 1.2.3 喷射式制冷系统控制研究 | 第19-20页 |
| 1.3 预测控制研究 | 第20-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 制冷系统整体设计与理论分析 | 第25-35页 |
| 2.1 制冷系统原理分析 | 第25-26页 |
| 2.2 蒸汽压缩式制冷系统工作循环 | 第26-27页 |
| 2.3 废热驱动喷射式制冷系统设计 | 第27-32页 |
| 2.3.1 喷射器工作原理阐述 | 第27-28页 |
| 2.3.2 喷射器分类 | 第28页 |
| 2.3.3 喷射器性能指标 | 第28-29页 |
| 2.3.4 喷射式制冷系统工作循环 | 第29-32页 |
| 2.4 喷射制冷应用于车载空调可行性分析 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 喷射器探究及控制模型建立 | 第35-47页 |
| 3.1 喷射器分析 | 第35-38页 |
| 3.1.1 喷射器一维模型 | 第35-37页 |
| 3.1.2 喷射器控制方程 | 第37-38页 |
| 3.2 工作条件对喷射器性能分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 Fluent仿真软件介绍 | 第38-39页 |
| 3.2.2 背压的影响 | 第39页 |
| 3.2.3 工作流体压力的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.4 引射流体压力的影响 | 第40-41页 |
| 3.3 最优一次流压力模型 | 第41-42页 |
| 3.4 制冷系统控制模型的建立 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 动态矩阵控制算法分析 | 第47-57页 |
| 4.1 预测控制算法描述 | 第47-49页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第47-48页 |
| 4.1.2 基本特征 | 第48-49页 |
| 4.2 动态矩阵控制算法分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 预测模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 滚动优化 | 第51-52页 |
| 4.2.3 反馈校正 | 第52-53页 |
| 4.3 制冷系统动态矩阵控制策略 | 第53-54页 |
| 4.4 动态矩阵控制实现流程 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 控制性能分析及实验平台设计 | 第57-75页 |
| 5.1 传统PID控制策略分析 | 第57-59页 |
| 5.1.1 PID控制原理 | 第57-58页 |
| 5.1.2 PID控制仿真及分析 | 第58-59页 |
| 5.2 制冷系统预测控制仿真分析 | 第59-67页 |
| 5.2.1 预测控制仿真 | 第59-61页 |
| 5.2.2 与PID控制效果对比分析 | 第61-63页 |
| 5.2.3 鲁棒性分析 | 第63-64页 |
| 5.2.4 抗干扰能力分析 | 第64-65页 |
| 5.2.5 预测控制参数整定 | 第65-67页 |
| 5.3 实验平台设计 | 第67-73页 |
| 5.3.1 实验设备组成 | 第67-70页 |
| 5.3.2 数据采集系统 | 第70-72页 |
| 5.3.3 系统搭建及操作规范 | 第72页 |
| 5.3.4 预期实验内容 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 本文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 课题展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的项目 | 第84-85页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第85页 |
