L型挡土墙极限状态设计方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 L型挡土墙简介 | 第11-12页 |
| 1.2 研究背景 | 第12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 可靠度理论应用的国内外现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 国内现状 | 第13页 |
| 1.4.2 国外现状 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 可靠度的基本理论和计算方法 | 第16-22页 |
| 2.1 可靠度理论的基本概念 | 第16页 |
| 2.1.1 可靠度与可靠指标 | 第16页 |
| 2.2 极限状态和功能函数 | 第16-18页 |
| 2.3 可靠指标 | 第18-22页 |
| 2.3.1 可靠指标的概念 | 第18页 |
| 2.3.2 可靠指标计算方法 | 第18-22页 |
| 第3章 L型挡土墙极限状态方程 | 第22-35页 |
| 3.1 L型挡土墙的设计状况 | 第22-23页 |
| 3.2 极限状态方程 | 第23-33页 |
| 3.2.1 抗滑动稳定性极限状态方程 | 第25页 |
| 3.2.2 抗倾覆稳定性极限状态方程 | 第25页 |
| 3.2.3 基底承载力稳定性的极限状态方程 | 第25-26页 |
| 3.2.4 墙身悬臂板的承载能力极限状态 | 第26-30页 |
| 3.2.5 L裂缝宽度控制验算 | 第30-31页 |
| 3.2.6 悬臂段顶端挠度计算 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 极限状态方程中的基本随机变量 | 第35-46页 |
| 4.1 抗滑动稳定性计算中的基本随机变量 | 第35页 |
| 4.2 抗倾覆稳定性计算中的基本随机变量 | 第35-36页 |
| 4.3 基底承载力检算中的基本随机变量 | 第36页 |
| 4.4 随机变量分析 | 第36-43页 |
| 4.4.1 路堤地区统计变量分析 | 第36-43页 |
| 4.5 影响L型挡土墙各项检算的随机变量统计特征 | 第43-46页 |
| 4.5.1 与土性参数有关的随机变量 | 第43-44页 |
| 4.5.2 列车荷载 | 第44页 |
| 4.5.3 挡土墙结构计算中的随机变量 | 第44-46页 |
| 第5章 L型挡土墙挡土墙的可靠指标计算 | 第46-59页 |
| 5.1 M-C法可靠指标计算程序框图 | 第46-47页 |
| 5.2 L型挡土墙可靠度计算次数选择 | 第47-48页 |
| 5.3 L型挡土墙可靠指标计算模型 | 第48-49页 |
| 5.3.1 计算模型和计算参数 | 第48-49页 |
| 5.4 L型挡土墙外部稳定性可靠指标计算 | 第49-52页 |
| 5.5 结构构件功能检算的可靠指标 | 第52-56页 |
| 5.5.1 结构构件可靠指标计算 | 第52-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-59页 |
| 第6章 L型挡土墙分项系数确定 | 第59-88页 |
| 6.1 国内外分项系数体系介绍 | 第59-65页 |
| 6.1.1 国内分项系数体系介绍 | 第59-62页 |
| 6.1.2 国外分项系数介绍 | 第62-65页 |
| 6.2 分项系数计算方法 | 第65-72页 |
| 6.2.1 确定分项系数的相关方法 | 第65-71页 |
| 6.2.2 分项系数计算算例 | 第71-72页 |
| 6.3 分项系数计算 | 第72-82页 |
| 6.3.1 抗滑动分项系数计算 | 第72-80页 |
| 6.3.2 基底承载力分项系数计算 | 第80-82页 |
| 6.4 分项系数分析 | 第82-87页 |
| 6.4.1 抗滑动稳定性设计表达式 | 第82-83页 |
| 6.4.2 基底承载力验算表达式 | 第83页 |
| 6.4.3 L型挡土墙抗滑分项系数验算 | 第83-86页 |
| 6.4.4 L型挡土墙地基承载力分项系数验算 | 第86-87页 |
| 6.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第97页 |
