| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 列车环境监测的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车厢环境质量评价的研究现状 | 第13页 |
| 1.2.3 异常数据处理和多传感器数据处理的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 系统总体设计 | 第17-23页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第17-18页 |
| 2.2 无线传感网络技术选取 | 第18-20页 |
| 2.3 手持移动监测终端关键技术介绍 | 第20-21页 |
| 2.4 列车环境监测系统总体设计方案 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 系统硬件实现 | 第23-36页 |
| 3.1 无线传感网络硬件实现 | 第23-26页 |
| 3.1.1 ZigBee无线传感网络的介绍与整体方案 | 第23页 |
| 3.1.2 CC2530模块硬件设计实现 | 第23-26页 |
| 3.2 二氧化碳传感器介绍与采集方案实现 | 第26-29页 |
| 3.3 温湿度传感器介绍与采集方案实现 | 第29-31页 |
| 3.4 手持式移动监测终端的硬件实现 | 第31-35页 |
| 3.4.1 移动监测终端的整体实现方案 | 第31页 |
| 3.4.2 移动监测终端的微控制器选型 | 第31-32页 |
| 3.4.3 蓝牙通信模块实现 | 第32-34页 |
| 3.4.4 手持式移动终端的电源和USB转串口模块 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统软件实现 | 第36-70页 |
| 4.1 无线传感网络的软件实现 | 第36-43页 |
| 4.1.1 ZigBee协议栈的介绍 | 第36-38页 |
| 4.1.2 协调器节点软件设计设计 | 第38-40页 |
| 4.1.3 传感器节点程序设计 | 第40-42页 |
| 4.1.4 数据在传感网中各帧结构 | 第42-43页 |
| 4.2 手持式移动监测终端的实现 | 第43-49页 |
| 4.2.1 μcOS的移植设计 | 第43-47页 |
| 4.2.2 emWin的移植设计 | 第47-48页 |
| 4.2.3 手持式移动监测端的软件实现 | 第48-49页 |
| 4.3 上位机软件实现 | 第49-55页 |
| 4.3.1 上位机的整体设计 | 第49-50页 |
| 4.3.2 系统实时监测界面设计 | 第50-52页 |
| 4.3.3 历史数据查询界面设计 | 第52-54页 |
| 4.3.4 数据处理界面的设计 | 第54-55页 |
| 4.4 基于密度聚类处理异常数据算法实现 | 第55-65页 |
| 4.4.1 异常数据和建模可靠性 | 第55-57页 |
| 4.4.2 异常数据检测与处理方法 | 第57-58页 |
| 4.4.3 常用的数据滤波方法分析 | 第58-61页 |
| 4.4.4 基于密度聚类的原理 | 第61-63页 |
| 4.4.5 基于DBSCAN实现异常数据的查找与处理 | 第63-65页 |
| 4.5 基于岭回归对列车环境走势预测 | 第65-66页 |
| 4.6 列车环境质量评估算法实现 | 第66-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 系统功能测试 | 第70-83页 |
| 5.1 系统硬件模块功能测试 | 第70-72页 |
| 5.2 系统整体测试 | 第72-82页 |
| 5.2.1 实时监测功能测试 | 第73-76页 |
| 5.2.2 历史数据查询功能测试 | 第76页 |
| 5.2.3 数据处理界面测试 | 第76-81页 |
| 5.2.4 环境参数走势预测测试 | 第81页 |
| 5.2.5 环境质量评估测试 | 第81-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 工作总结 | 第83-84页 |
| 工作展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
