| CONTENTS | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的提出 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 半刚性材料结构对材料性能的影响研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 可溶盐对路面结构破坏研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 可溶盐对水泥混凝土结构破坏研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.4 存在的主要问题 | 第19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 威海市公路主要病害特征与病害机理分析 | 第22-56页 |
| 2.1 病害分析方案 | 第22-23页 |
| 2.2 病害特征与病害机理 | 第23-53页 |
| 2.2.1 裂缝 | 第27-44页 |
| 2.2.2 水损坏 | 第44-53页 |
| 2.3 小结 | 第53-56页 |
| 第3章 花岗岩风化料工程性质分析 | 第56-68页 |
| 3.1 区域特征 | 第56-59页 |
| 3.1.1 地形地貌 | 第56-57页 |
| 3.1.2 工程地质 | 第57-58页 |
| 3.1.3 气候条件 | 第58页 |
| 3.1.4 水文条件 | 第58-59页 |
| 3.2 花岗岩风化料工程性质 | 第59-66页 |
| 3.2.1 花岗岩风化料的击实特性 | 第61-62页 |
| 3.2.2 花岗岩风化料的级配特征 | 第62-65页 |
| 3.2.3 花岗岩风化料的回弹模量 | 第65-66页 |
| 3.2.4 工程特征区域划分 | 第66页 |
| 3.3 小结 | 第66-68页 |
| 第4章 水泥稳定花岗岩风化料材料特性分析 | 第68-84页 |
| 4.1 不同环境下水泥稳定花岗岩风化料的物理力学性能试验 | 第68-79页 |
| 4.1.1 水泥稳定花岗岩风化料组成 | 第68-69页 |
| 4.1.2 试验方法 | 第69页 |
| 4.1.3 试验结果 | 第69-79页 |
| 4.2 水泥稳定花岗岩风化料抗收缩性能 | 第79-82页 |
| 4.2.1 温缩试验 | 第79-80页 |
| 4.2.2 干缩试验 | 第80-82页 |
| 4.3 小结 | 第82-84页 |
| 第5章 水泥稳定花岗岩风化料底基层路面结构力学响应的有限元分析 | 第84-94页 |
| 5.1 有限元计算模型的建立 | 第84-87页 |
| 5.1.1 基本假定 | 第84页 |
| 5.1.2 路面结构几何模型 | 第84-85页 |
| 5.1.3 边界条件及车辆荷载模型的确定 | 第85-86页 |
| 5.1.4 路面结构材料参数的选取 | 第86-87页 |
| 5.2 路面结构力学响应有限元计算结果分析 | 第87-93页 |
| 5.2.1 路表竖向位移 | 第87页 |
| 5.2.2 路面结构层层底应力 | 第87-93页 |
| 5.3 小结 | 第93-94页 |
| 第6章 主要研究结论与展望 | 第94-98页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第94-95页 |
| 6.2 创新点 | 第95-96页 |
| 6.3 展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第106-107页 |
| 附表 | 第107页 |
