城市轨道交通自动数据源下乘客路径选择行为的研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 论文的研究问题及内容 | 第12-13页 |
| 1.3 MTR系统简介 | 第13-17页 |
| 1.3.1 当前运营状况 | 第14-16页 |
| 1.3.2 票价政策 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 地铁系统乘客路径选择研究概述 | 第18-25页 |
| 2.1 自动数据源 | 第18-19页 |
| 2.2 乘客路径选择估计 | 第19-21页 |
| 2.3 乘客无法登车估计 | 第21-23页 |
| 2.4 路径生成方法 | 第23-25页 |
| 第三章 客流分配估计与应用 | 第25-41页 |
| 3.1 OD路径选择估计模型 | 第26-29页 |
| 3.2 无法登车估计模型 | 第29-31页 |
| 3.2.1 高斯混合模型推测 | 第29-31页 |
| 3.3 OD路径生成算法 | 第31-34页 |
| 3.4 乘客可行性路径选择模型 | 第34-35页 |
| 3.5 客流分配模型 | 第35-36页 |
| 3.6 应用研究 | 第36-41页 |
| 3.6.1 出行诱导方案 | 第37-38页 |
| 3.6.2 离散选择模型参数标定 | 第38-41页 |
| 第四章 无法登车及路径选择估计模型验证 | 第41-57页 |
| 4.1 实例研究数据概述 | 第41-46页 |
| 4.1.1 AFC数据 | 第41-42页 |
| 4.1.2 AVL数据 | 第42-43页 |
| 4.1.3 Network、Survey数据 | 第43-45页 |
| 4.1.4 仿真数据 | 第45-46页 |
| 4.2 模型验证与分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 无法登车估计 | 第46-49页 |
| 4.2.2 路径选择概率 | 第49-54页 |
| 4.3 应用分析 | 第54-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 附录A | 第59-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间科研成果及参与项目 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
