| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 车身覆盖件 | 第14-18页 |
| 1.1.1 覆盖件外板 | 第14-17页 |
| 1.1.2 覆盖件内板 | 第17-18页 |
| 1.2 车身构架 | 第18-22页 |
| 1.2.1 安全结构件 | 第19-20页 |
| 1.2.2 底板总成 | 第20-22页 |
| 1.3 车身材料展望 | 第22页 |
| 1.4 DP 钢板板料冲压成形技术 | 第22-23页 |
| 1.5 本论文的研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 实验设备及方案 | 第25-35页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 实验材料 | 第25页 |
| 2.3 双相钢 DP600 的力学性能检测 | 第25-27页 |
| 2.3.1 实验设备 | 第25-26页 |
| 2.3.2 拉伸试样的设计 | 第26-27页 |
| 2.4 双相钢 DP600 的显微组织及性能研究 | 第27-28页 |
| 2.4.1 实验设备 | 第27-28页 |
| 2.4.2 试验方法 | 第28页 |
| 2.5 计算反求与计算仿真软件 | 第28-34页 |
| 2.5.1 HYERMESH 软件简介 | 第28-30页 |
| 2.5.2 LS-DYNA 软件简介 | 第30-32页 |
| 2.5.3 仿真计算软件 DYNAFORM 简介 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 DP600 双相钢单向拉伸试验研究 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 实验结果及分析 | 第36-43页 |
| 3.2.1 应力-应变曲线分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 屈服强度 | 第38-39页 |
| 3.2.3 抗拉强度与屈强比 | 第39-40页 |
| 3.2.4 硬化指数 | 第40-41页 |
| 3.2.5 厚向异性系数与板面内方向异性系数 | 第41-43页 |
| 3.3 板料成形性能分析 | 第43-44页 |
| 3.4 单向拉伸模型的材料参数反求 | 第44-47页 |
| 3.4.1 等向塑性模型 | 第44-45页 |
| 3.4.2 反求用仿真模型及反求方法 | 第45-46页 |
| 3.4.3 反求结果与分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 DP600 双相钢微观组织与冲压成形性能之间关系研究 | 第49-56页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 金相分析 | 第49-50页 |
| 4.3 EBSD 分析 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 DP600 双相钢冲压工艺仿真研究 | 第56-66页 |
| 5.1 零件特点及冲压成形性分析 | 第56页 |
| 5.2 模型的前处理 | 第56-57页 |
| 5.3 拉深件的设计 | 第57-59页 |
| 5.3.1 冲压方向的设计 | 第57-58页 |
| 5.3.2 压料面的设计及优化 | 第58-59页 |
| 5.4 拉延筋的设计 | 第59-61页 |
| 5.5 坯料工程 | 第61-62页 |
| 5.6 有限元模型 | 第62页 |
| 5.7 成形工艺参数的确定及质量分析 | 第62-65页 |
| 5.7.1 摩擦系数的确定及质量分析 | 第62-63页 |
| 5.7.2 拉延筋的优化及质量分析 | 第63-64页 |
| 5.7.3 压边力的确定及质量分析 | 第64-65页 |
| 5.8 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 附录 B 准静态单向拉伸试验的输入参数 | 第74-75页 |
| 附录 C DP600 样品表层、1/4 层、中心层 ODF 全图 | 第75-76页 |