| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第16-38页 |
| 1.1 引言 | 第16-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第17-19页 |
| 1.2 研究的问题及意义 | 第19-22页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第22-33页 |
| 1.3.1 轨道交通系统状态监测技术研究 | 第22-24页 |
| 1.3.2 轨道交通系统状态监测无线传感网关键技术 | 第24-25页 |
| 1.3.3 轨道交通状态监测无线传感网路由协议优化技术 | 第25-29页 |
| 1.3.4 轨道交通状态监测无线传感网能量管理优化技术 | 第29-32页 |
| 1.3.5 轨道交通状态监测无线传感网带宽资源分配优化技术 | 第32-33页 |
| 1.4 本文研究内容与研究方法 | 第33-36页 |
| 1.5 本文研究思路与组织结构 | 第36-38页 |
| 2 轨道交通状态监测专用无线传感网系统架构及关键技术 | 第38-50页 |
| 2.1 引言 | 第38-39页 |
| 2.2 轨道交通状态监测系统总体架构 | 第39-42页 |
| 2.2.1 轨道交通状态监测需求 | 第39-40页 |
| 2.2.2 轨道交通状态监测系统基本架构 | 第40-42页 |
| 2.3 轨道交通状态监测专用无线传感网及其关键技术 | 第42-48页 |
| 2.3.1 无线传感网及其特点 | 第43-44页 |
| 2.3.2 轨道交通状态监测专用无线传感网结构 | 第44-46页 |
| 2.3.3 专用无线传感网子网结构及路由协议 | 第46-47页 |
| 2.3.4 专用无线传感网骨干网结构及路由协议 | 第47-48页 |
| 2.4 轨道交通状态监测专用无线传感网关键技术问题 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 基于分簇优化的子网能量资源优化配置方法研究 | 第50-75页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.2 轨道交通状态监测专用无线传感网子网结构及信息传输方式 | 第51-52页 |
| 3.3 轨道交通状态监测系统子网能耗模型及路由协议 | 第52-56页 |
| 3.3.1 轨道交通状态监测专用无线传感网子网节点能耗模型 | 第52-54页 |
| 3.3.2 基于分簇优化的子网生命周期最大化方法总体结构 | 第54-56页 |
| 3.4 基于分簇优化的子网能量资源优化配置方法 | 第56-69页 |
| 3.4.1 基于K-means++的分簇及簇头初始化 | 第56-61页 |
| 3.4.2 簇头选择和轮值概率模型 | 第61-64页 |
| 3.4.3 分簇的产生和优化概率模型 | 第64-66页 |
| 3.4.4 基于NSGA-Ⅱ的分簇优化求解 | 第66-69页 |
| 3.4.5 基于最优分簇的监测信息稳定传输 | 第69页 |
| 3.5 仿真分析与验证 | 第69-74页 |
| 3.5.1 仿真环境及参数配置 | 第69-70页 |
| 3.5.2 仿真结果及其分析 | 第70-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 基于数据融合的子网能量资源优化配置方法研究 | 第75-90页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 基于数据融合的轨道交通专用无线传感网子网结构 | 第75-79页 |
| 4.2.1 基于数据融合的轨道交通状态监测专用无线传感网通信结构 | 第75-76页 |
| 4.2.2 基于数据融合的轨道交通专用无线传感网子网节点工作模式 | 第76-77页 |
| 4.2.3 基于数据融合的轨道交通状态监测系统子网关键技术问题 | 第77-78页 |
| 4.2.4 基于数据融合的子网能量资源优化配置方法框架 | 第78-79页 |
| 4.3 基于数据融合的无线传感网子网能量资源优化方法研究 | 第79-83页 |
| 4.3.1 专用无线传感器网络子网分簇及簇头选择优化 | 第80-81页 |
| 4.3.2 基于数据融合的子网簇头多跳通信模式 | 第81-82页 |
| 4.3.3 基于数据融合的子网簇头能量资源优化配置模型 | 第82-83页 |
| 4.4 基于动态数据融合的能量优化模型仿真结果分析与验证 | 第83-88页 |
| 4.4.1 仿真环境及参数配置 | 第83-84页 |
| 4.4.2 基于数据融合的簇头节点能耗优化结果分析 | 第84-86页 |
| 4.4.3 基于数据融合的子网生命周期优化结果分析 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 5 基于多跳优化的骨干网能量资源优化配置方法研究 | 第90-112页 |
| 5.1 引言 | 第90-91页 |
| 5.2 轨道交通状态监测专用无线传感网骨干网信息传输方式 | 第91-92页 |
| 5.3 轨道交通状态监测系统的监测对象及其数据特征分析 | 第92-93页 |
| 5.4 轨道交通状态监测系统骨干网多跳通信路由协议优化 | 第93-102页 |
| 5.4.1 专用无线传感网骨干网多跳通信路由协议整体架构 | 第93-95页 |
| 5.4.2 专用无线传感网多跳通信路由协议优化模型 | 第95-102页 |
| 5.5 轨道交通状态监测专用无线传感网骨干网多跳通信路由协议评价模型 | 第102-104页 |
| 5.5.1 专用无线传感网骨干网各监测对象及系统多跳链路数 | 第102-103页 |
| 5.5.2 专用无线传感网骨干网各监测对象及系统通信时延 | 第103页 |
| 5.5.3 专用无线传感网骨干网生命周期 | 第103页 |
| 5.5.4 专用无线传感网骨干网相对效用函数 | 第103-104页 |
| 5.6 仿真分析与验证 | 第104-110页 |
| 5.6.1 仿真环境及参数配置 | 第104-105页 |
| 5.6.2 仿真结果对比分析与讨论 | 第105-110页 |
| 5.7 本章小结 | 第110-112页 |
| 6 轨道交通状态监测专用无线传感网带宽资源优化配置方法 | 第112-128页 |
| 6.1 引言 | 第112页 |
| 6.2 轨道交通状态监测专用无线传感网带宽资源分配策略架构 | 第112-115页 |
| 6.2.1 带宽资源动态优化配置信息输入层 | 第114页 |
| 6.2.2 带宽资源动态优化配置策略层 | 第114-115页 |
| 6.2.3 专用无线传感网带宽资源动态优化配置结果输出层 | 第115页 |
| 6.3 轨道交通无线通信网带宽资源优化配置模型 | 第115-122页 |
| 6.3.1 带宽资源动态分配优化模型建立 | 第116-120页 |
| 6.3.2 专用无线传感网带宽资源动态分配优化求解 | 第120-122页 |
| 6.4 仿真分析与验证 | 第122-127页 |
| 6.4.1 基于N-PSO的带宽资源分配模型仿真参数配置 | 第122-123页 |
| 6.4.2 基于N-PSO的带宽资源分配模型仿真结果及分析 | 第123-127页 |
| 6.5 本章小结 | 第127-128页 |
| 7 总结与展望 | 第128-132页 |
| 7.1 研究结论与创新点 | 第128-130页 |
| 7.2 研究展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-144页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第144-148页 |
| 学位论文数据集 | 第148页 |
