| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 基础理论 | 第10-14页 |
| 1.2.1 相关概念界定 | 第10-11页 |
| 1.2.2 外航监管的冰山理论 | 第11-12页 |
| 1.2.3 外航安全管理的奶酪原理 | 第12-13页 |
| 1.2.4 人为因素理论 | 第13页 |
| 1.2.5 航空安全事故预防理论 | 第13-14页 |
| 1.3 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 航空事故的成因文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3.2 预防航空事故发生方法文献综述 | 第16页 |
| 1.3.3 航空安全监管方面的文献综述 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法、思路与内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.3 论文框架结构与研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.4 技术路线图 | 第18-20页 |
| 2 外国航空公司在华运行监管现状调查设计 | 第20-30页 |
| 2.1 航空公司安全运行标准化流程及风险点识别 | 第20-23页 |
| 2.1.1 航空公司安全运行标准化流程 | 第20-23页 |
| 2.1.2 航空公司运行过程中风险点识别 | 第23页 |
| 2.2 问卷调查的设计 | 第23-26页 |
| 2.2.1 调查问卷的设计与编写 | 第23-24页 |
| 2.2.2 统计分析方法 | 第24页 |
| 2.2.3 效度分析 | 第24-25页 |
| 2.2.4 信度分析 | 第25-26页 |
| 2.2.5 问卷效度与信度的分析结论 | 第26页 |
| 2.3 问卷的发放与调查对象基本情况 | 第26-28页 |
| 2.3.1 问卷的发放 | 第26页 |
| 2.3.2 调查对象基本情况 | 第26-28页 |
| 2.4 访谈调查设计 | 第28-29页 |
| 2.4.1 访谈目的与方法 | 第28页 |
| 2.4.2 访谈调查设计 | 第28页 |
| 2.4.3 访谈调查过程 | 第28-29页 |
| 2.5 文献法调研设计 | 第29-30页 |
| 3 外国航空公司在华运行监管现状调查结果分析 | 第30-43页 |
| 3.1 问卷结果分析 | 第30-34页 |
| 3.1.1 国内航空与在华运行的外国航空安全情况存在差异 | 第30-31页 |
| 3.1.2 外国航空在华发生不安全事件的危险程度较高 | 第31页 |
| 3.1.3 外航主运行基地检查次数不高 | 第31-32页 |
| 3.1.4 外航监管系统操作繁琐 | 第32-33页 |
| 3.1.5 监管任务完成率较高发现问题率较低 | 第33-34页 |
| 3.1.6 飞行员和机务人员发生不安全事件较高 | 第34页 |
| 3.2 访谈调查结果 | 第34-35页 |
| 3.2.1 监管机制建设不完善 | 第34-35页 |
| 3.2.2 监管组织架构不完善，责任分工不明确 | 第35页 |
| 3.2.3 民航法规还不完善 | 第35页 |
| 3.2.4 外航公司运行水平参差不齐 | 第35页 |
| 3.2.5 外航驻华工作人员专业水平普遍不高 | 第35页 |
| 3.3 文献调研结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 外国航空公司审定和监管次数同比增加 | 第35-36页 |
| 3.3.2 对外国航空的监管任务完成率有所下降 | 第36页 |
| 3.3.3 发现问题率上升 | 第36页 |
| 3.3.4 各地区监管、审定任务不平均 | 第36-37页 |
| 3.4 问题成因分析 | 第37-43页 |
| 3.4.1 外航监管体系的设置原因 | 第37-39页 |
| 3.4.2 完善规章及各类标准 | 第39页 |
| 3.4.3 安全监管员队伍建设存在不足 | 第39-40页 |
| 3.4.4 具体监管措施不足 | 第40-41页 |
| 3.4.5 安全信息的收集分析机制不健全 | 第41-43页 |
| 4 外国航空公司在华运行监管对策 | 第43-51页 |
| 4.1 健全组织体系，完善法律法规 | 第43页 |
| 4.1.1 健全组织体系 | 第43页 |
| 4.1.2 完善法律法规 | 第43页 |
| 4.2 加强监管员队伍体系建设 | 第43-44页 |
| 4.2.1 健全监管员的选拔机制 | 第43-44页 |
| 4.2.2 整合各地区监管员数量 | 第44页 |
| 4.2.3 加强监管员培训机制建设 | 第44页 |
| 4.3 创新监管手段，加强安全重点的监管力度 | 第44-47页 |
| 4.3.1 创新监管手段 | 第44页 |
| 4.3.2 识别安全重点 | 第44-47页 |
| 4.3.3 加强重点岗位重点人员监管 | 第47页 |
| 4.4 构建安全信息上报机制 | 第47-49页 |
| 4.4.1 管理层面建立通畅的安全信息报告通道 | 第47-48页 |
| 4.4.2 鼓励企业对不安全事件自主调查 | 第48页 |
| 4.4.3 航空企业和局方之间的监管数据共享 | 第48-49页 |
| 4.5 建立事故预防反馈机制 | 第49-51页 |
| 4.5.1 明确预控点 | 第49页 |
| 4.5.2 强化风控培训 | 第49-50页 |
| 4.5.3 建立风险源防范系统和事故反馈机制 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录A 关于外国航空公司在华运行监管现状的问卷调查 | 第54-57页 |
| 附录B 关于外国航空在华运行监管的访谈调查提纲 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
