摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 工程背景 | 第9-15页 |
1.1 项目简介 | 第9页 |
1.2 工程背景 | 第9-12页 |
1.2.1 房山区概况 | 第10-11页 |
1.2.2 道路现况调查 | 第11页 |
1.2.3 项目建设必要性 | 第11-12页 |
1.3 主要技术指标 | 第12页 |
1.4 道路改造新理念要求 | 第12-13页 |
1.5 研究的主要内容 | 第13-14页 |
1.6 本章小结 | 第14-15页 |
第2章 现有道路技术状况调查 | 第15-27页 |
2.1 现有路面结构调查 | 第15页 |
2.2 路面破损状况调查 | 第15-20页 |
2.2.1 现有路面典型破损类型 | 第16页 |
2.2.2 现有路面质量评价 | 第16-20页 |
2.2.3 路面破损因素分析 | 第20页 |
2.3 现有路面强度调查分析 | 第20-23页 |
2.4 路线指标调查 | 第23-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 道路改建等级确定与路面结构设计过程中新理念的运用 | 第27-38页 |
3.1 概述 | 第27页 |
3.2 预测具体步骤 | 第27-28页 |
3.3 交通量调查与预测 | 第28-31页 |
3.3.1 历史交通量调查 | 第28-29页 |
3.3.2 现状交通量调查 | 第29-31页 |
3.3.3 基年交通量的确定 | 第31页 |
3.4 交通量发展预测 | 第31-34页 |
3.4.1 交通量增长率 | 第31-32页 |
3.4.2 趋势交通量预测 | 第32页 |
3.4.3 拟建项目分担交通量预测 | 第32-33页 |
3.4.4 诱增交通量预测 | 第33-34页 |
3.4.5 项目远景交通量预测 | 第34页 |
3.5 路面结构计算 | 第34-35页 |
3.5.1 累计轴载 | 第34-35页 |
3.5.2 结构计算 | 第35页 |
3.6 路面结构设计新理念的运用 | 第35-37页 |
3.7 本章小结 | 第37-38页 |
第4章 新理念在平纵横设计方案中的应用 | 第38-53页 |
4.1 建设方案 | 第40-41页 |
4.2 平纵横设计方案 | 第41-45页 |
4.2.1 平面设计 | 第42-44页 |
4.2.2 纵断面设计 | 第44-45页 |
4.2.3 横断面设计方案 | 第45页 |
4.3 运用新理念后在方案比选时的优势 | 第45-49页 |
4.3.1 技术条件 | 第45-46页 |
4.3.2 远期规划 | 第46页 |
4.3.3 近期规划及工期安排 | 第46页 |
4.3.4 生态环境 | 第46-47页 |
4.3.5 工程投资及残留值 | 第47-49页 |
4.4 改线成果示例 | 第49-50页 |
4.4.1 示例一 | 第49页 |
4.4.2 示例二 | 第49-50页 |
4.5 其他改造成果 | 第50-51页 |
4.5.1 调整路面纵坡 | 第50-51页 |
4.5.2 改善行车视距 | 第51页 |
4.6 本章小结 | 第51-53页 |
第5章 新理念在交通工程设计的应用 | 第53-62页 |
5.1 交通标线 | 第53页 |
5.2 交通标志 | 第53-57页 |
5.3 安全防护设施 | 第57-61页 |
5.3.1 护栏 | 第58-59页 |
5.3.2 凸面镜 | 第59页 |
5.3.3 线形诱导标 | 第59页 |
5.3.4 警示桩 | 第59-60页 |
5.3.5 路口渠化 | 第60-61页 |
5.4 本章小结 | 第61-62页 |
第6章 新理念在绿化工程设计方案的应用 | 第62-80页 |
6.1 绿化工程概况 | 第62-63页 |
6.2 现状分析 | 第63页 |
6.3 设计原则 | 第63-64页 |
6.4 设计指导思想 | 第64页 |
6.5 设计内容 | 第64-72页 |
6.5.1 纯植物栽植营造景观 | 第64-66页 |
6.5.2 临时停车带、休息区的处理 | 第66-67页 |
6.5.3 观景平台的处理 | 第67-72页 |
6.6 植物种类的选择 | 第72页 |
6.7 其他 | 第72-79页 |
6.7.1 路肩硬化 | 第72-73页 |
6.7.2 路肩绿化 | 第73-74页 |
6.7.3 边沟 | 第74-75页 |
6.7.4 服务设施和挡墙 | 第75-79页 |
6.8 本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
个人简历 | 第88页 |