| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法与研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| 第2章 OCC环控调度仿真培训系统概述 | 第16-26页 |
| ·地铁环控调度系统 | 第16-20页 |
| ·环控系统(ECS) | 第16-18页 |
| ·设备监控系统(EMCS) | 第18页 |
| ·环控调度系统联动连锁控制原理 | 第18-20页 |
| ·OCC环控调度仿真培训系统 | 第20-23页 |
| ·环控调度员的工作内容 | 第20页 |
| ·环控调度仿真培训系统的功能需求分析 | 第20-23页 |
| ·环控调度仿真培训系统设计思路 | 第23页 |
| ·OCC环控调度仿真培训系统研究所涉及到的技术介绍 | 第23-26页 |
| ·HLA简介 | 第23-25页 |
| ·FDS简介 | 第25-26页 |
| 第3章 OCC环控调度仿真培训系统体系结构 | 第26-32页 |
| ·硬件体系结构设计 | 第26-27页 |
| ·软件体系结构设计与采用的技术 | 第27-32页 |
| ·仿真软件平台采用三层客户机/服务器结构 | 第28-29页 |
| ·以面向对象的仿真数据库为核心 | 第29-30页 |
| ·以HLA为系统软件的软总线 | 第30-31页 |
| ·MMI设计 | 第31-32页 |
| 第4章 系统模块分析与设计 | 第32-46页 |
| ·课程设计 | 第32-36页 |
| ·环控系统正常运行模式下课程设计 | 第32-34页 |
| ·设备故障或突发事件模式下的课程设计 | 第34-36页 |
| ·教员系统设计 | 第36-42页 |
| ·教员系统功能及组成模块 | 第36-37页 |
| ·基础数据管理模块 | 第37-38页 |
| ·训练组织模块 | 第38-40页 |
| ·运行监控模块 | 第40-41页 |
| ·系统维护模块 | 第41-42页 |
| ·学员系统设计 | 第42-44页 |
| ·学员系统训练流程设计 | 第42-43页 |
| ·学员系统工作流程 | 第43-44页 |
| ·评价系统设计 | 第44-46页 |
| ·评价系统设计原理 | 第44页 |
| ·评价规则的制定 | 第44-46页 |
| 第5章 常见地铁突发事件仿真模型分析 | 第46-53页 |
| ·火灾突发事件处理仿真模型分析 | 第46-50页 |
| ·地铁火灾烟气模拟的数学模型的建立 | 第46-47页 |
| ·FAS防排烟通风预案 | 第47-48页 |
| ·FAS通风优化控制仿真流程分析 | 第48-49页 |
| ·FAS火灾事件处理仿真流程 | 第49-50页 |
| ·大客流突发事件仿真分析 | 第50-53页 |
| ·逐时客流模型建立 | 第51页 |
| ·任一时刻客流系数的近似计算 | 第51-53页 |
| 第6章 全线车站站厅站台温度控制的仿真实现 | 第53-63页 |
| ·站台站厅热负荷分析与计算 | 第53-57页 |
| ·站台热负荷计算 | 第53-56页 |
| ·站台站厅热负荷简化模型及定性分析 | 第56-57页 |
| ·站厅站台温度控制仿真算法设计 | 第57-59页 |
| ·车站站台站厅温度控制仿真原理 | 第57-58页 |
| ·仿真算法流程设计 | 第58-59页 |
| ·温度控制仿真实现与结果分析 | 第59-63页 |
| ·站厅站台温度控制仿真实现 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-63页 |
| 第7章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·研究局限 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第70-71页 |