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基于虚拟样机的车辆传动系试验台测控系统研究设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 课题来源第11页
    1.2 研究的目的和意义第11-13页
    1.3 国内外传动试验台及其测控系统研究现状第13-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-16页
第2章 本传动试验台的方案设计第16-24页
    2.1 本传动试验台结构形式确定第16-17页
    2.2 本传动试验台机械系统设计方案介绍第17-19页
        2.2.1 机械系统布置形式第17-18页
        2.2.2 机械系统主要组成第18-19页
    2.3 本传动试验台电气系统简介第19-20页
    2.4 本传动试验台测功机的选择及性能分析第20-23页
        2.4.1 测功机种类及选型第20-21页
        2.4.2 电涡流测功机性能分析第21-23页
    2.5 本章小结第23-24页
第3章 传动试验台虚拟样机模型建立第24-39页
    3.1 传动试验台动力系统的建立第24-25页
    3.2 被测试传动系建立第25-27页
        3.2.1 离合器与变速箱建立第25-26页
        3.2.2 传动轴、主减速器和差速器建立第26页
        3.2.3 后悬建立第26-27页
        3.2.4 轮胎模型建立第27页
    3.3 传动试验台加载模板建立第27-33页
        3.3.1 惯性模拟数学模型第27-29页
        3.3.2 行驶阻力数学模型第29-33页
    3.4 传动试验台装配模型第33页
    3.5 传动试验台虚拟样机模型验证第33-38页
        3.5.1 斜坡脉冲(Ramp-Torque)试验第33-34页
        3.5.2 冲击脉冲(Impulse-Torque)试验第34-36页
        3.5.3 阶跃脉冲(Step Torque)试验第36-37页
        3.5.4 离合器分离结合(Dropped Clutch)试验第37-38页
    3.6 本章小结第38-39页
第4章 行驶阻力加载控制方案分析与设计第39-53页
    4.1 控制方案分析第39-42页
    4.2 模糊 PID 原理及模糊 PID 控制器设计第42-45页
        4.2.1 PID 控制算法第42-43页
        4.2.2 模糊控制算法第43页
        4.2.3 模糊 PID 控制算法第43-45页
    4.3 模糊 PID 控制器设计第45-48页
        4.3.1 模糊控制器变量的确定第45页
        4.3.2 模糊变量论域及其隶属度函数第45页
        4.3.3 模糊规则第45-48页
    4.4 模糊 PID 控制仿真第48-50页
    4.5 应用 Adams/driveline 与 Simulink 对传动试验台联合仿真第50-52页
        4.5.1 联合仿真设置第50页
        4.5.2 阶跃扭矩输入仿真第50-52页
    4.6 本章小结第52-53页
第5章 测控系统硬件设计第53-59页
    5.1 硬件设计的基本原则第53页
    5.2 系统需求分析第53-55页
    5.3 硬件总体设计第55页
    5.4 硬件选型第55-58页
        5.4.1 计算机控制器第55-56页
        5.4.2 数据采集卡第56-57页
        5.4.3 信号调理第57页
        5.4.4 板卡机箱第57-58页
        5.4.5 传感器第58页
    5.5 本章小结第58-59页
第6章 基于虚拟仪器的测控系统软件设计第59-70页
    6.1 开发平台的选择第59-60页
    6.2 软件系统的功能第60页
    6.3 软件的总体设计第60-61页
    6.4 主要功能模块的软件实现第61-69页
        6.4.1 用户登录与用户管理模块第61-62页
        6.4.2 数据采集模块第62-63页
        6.4.3 系统控制模块第63-64页
        6.4.4 试验模块第64-68页
        6.4.5 数据处理模块第68页
        6.4.6 数据存储与回放模块第68-69页
    6.5 本章小结第69-70页
总结与展望第70-72页
参考文献第72-75页
附录 A (攻读硕士学位期间发表的论文)第75-76页
致谢第76页

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