地铁车站深基坑开挖对周边建筑物的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 基坑围护结构变形研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 基坑周边地表沉降研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基坑周边既有建(构)筑物变形研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3 本文研究内容及研究方法 | 第22-24页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第22页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 依托地铁车站深基坑工程实际计算 | 第24-40页 |
| 2.1 深基坑支护体系类型 | 第24-26页 |
| 2.2 地铁车站深基坑一般变形规律 | 第26-32页 |
| 2.2.1 围护结构水平位移规律 | 第27-28页 |
| 2.2.2 深基坑周边地表沉降规律 | 第28-30页 |
| 2.2.3 深基坑坑底隆起规律 | 第30-32页 |
| 2.3 基坑开挖对建筑物影响理论 | 第32-38页 |
| 2.3.1 土体损失理论及经验公式 | 第34-36页 |
| 2.3.2 依托工程理论计算 | 第36-37页 |
| 2.3.3 基坑开挖对浅基础建筑物的影响 | 第37页 |
| 2.3.4 基坑开挖对桩基础建筑物的影响 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 地铁车站基坑施工期实测数据分析 | 第40-58页 |
| 3.1 基坑工程概况 | 第40-41页 |
| 3.2 工程地质条件 | 第41-44页 |
| 3.2.1 岩土地层特征 | 第42-44页 |
| 3.2.2 特殊岩土 | 第44页 |
| 3.3 基坑支护设计 | 第44-45页 |
| 3.4 基坑周边环境 | 第45-47页 |
| 3.5 基坑监测 | 第47-49页 |
| 3.5.1 监测点的布置 | 第47页 |
| 3.5.2 监测频率 | 第47页 |
| 3.5.3 监测控制指标 | 第47-49页 |
| 3.6 现场监测结果分析 | 第49-57页 |
| 3.6.1 地下连续墙变形及与建筑物沉降相关性 | 第49-53页 |
| 3.6.2 周边地表沉降及与建筑物沉降相关性 | 第53-56页 |
| 3.6.3 支撑轴力变化规律 | 第56-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 基坑施工过程数值模拟分析 | 第58-86页 |
| 4.1 岩土本构模型概述 | 第58-61页 |
| 4.2 有限元建模 | 第61-66页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第61页 |
| 4.2.2 计算范围选取 | 第61-62页 |
| 4.2.3 基坑模型尺寸参数 | 第62页 |
| 4.2.4 物理力学参数 | 第62-63页 |
| 4.2.5 单元划分 | 第63页 |
| 4.2.6 边界及荷载条件 | 第63-64页 |
| 4.2.7 数值模型 | 第64-65页 |
| 4.2.8 计算工况 | 第65-66页 |
| 4.3 有限元计算结果及与实测数据对比 | 第66-80页 |
| 4.3.1 方向规定 | 第66页 |
| 4.3.2 应力分析 | 第66-67页 |
| 4.3.3 位移分析 | 第67-80页 |
| 4.4 参数敏感性分析 | 第80-84页 |
| 4.4.1 地连墙厚度变化对基坑及周边环境的影响 | 第80-82页 |
| 4.4.2 支撑刚度变化对基坑及周边环境的影响 | 第82-84页 |
| 4.5 减少对周边建筑物影响的工程措施研究 | 第84-85页 |
| 4.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第86页 |
| 5.2 展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
